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haltend. Gould bekam allmählich einen ungeheuren Respekt 
vor Sage; Sage war der einzige Verbündete, den Gould 
weder übervorteilen noch ausplündern konnte. 
Späterhin und sehr zur rechten Zeit eilte Sage bei Beginn 
des Bürgerkrieges nach der Stadt New York. Dort, in 
Wallstreet, war das Hauptquartier vieler der Eisenbahn- 
gesellschaften, die bestochen und geraubt hatten und 
dies noch taten. Z. B. war das Büro der La Crosse- 
und Milwaukee-Eisenbahngesellschaft dort; wer auch immer 
der wirkliche physische Erbauer der Eisenbahnen sein 
mochte, die Besitzer waren entweder Wallstreet-Leute oder 
Kapitalisten gleichen Schlages — Männer, die sich durch 
eine besondere Art des Betruges oder Diebstahls in die 
Herrschaft eingedrängt hatten. 
Und dort in New York war auch der Schauplatz der 
größten Tätigkeit in der üblichen weitverbreiteten Plün- 
derung. Von dort gingen die Pläne und Entwürfe aus, die 
sich später als kolossale Schwindeleien entpuppten. Wäre 
das Zentrum dieser Teufelei anderswo gewesen, dann wären 
Sage und die ganze übrige Brut zweifellos dorthin ge- 
3trömt. 
Gestohlene Millionen auf Wucher ausgeliehen 
Nun wurde Sage ein Geldverleiher im großen Stile; er 
arfand ein besonderes Wuchersystem, das „put“ and 
„call‘“-System, dessen Feinheiten zu beschreiben wir hier 
nicht versuchen wollen. Jetzt konnte man sehen, was er 
mit den Millionen tat, die er in Wisconsin und Minnesota 
gestohlen hatte!). Im allgemeinen pflegte er Geld zu recht 
1) Und auch in Iowa, bei dessen Eisenbahnen er sehr weitgehend beteiligt war. 
Die Kapitalisten, denen die Sioux City- und St. Paul-Eisenbahn gehörte, hatten 
‚je so zickzackartig bauen lassen, daß sie in betrügerischer Weise sogar noch größere 
Landbewilligungen stehlen konnten, als die entgegenkommenden Maßnahmen 
des Kongresses gewähren wollten, Durch das Vorrücken dieser Eisenbahn in den 
Kreisen Osceola, Dickinson und O’Brien in Iowa erhob diese Gesellschaft An- 
sprüche auf 189 184,54. weitere Morgen öffentlichen Landes in jenen Kreisen, und sie 
bewog die Staatsbeamten, ihr ein Patent zu gewähren. Sage war jedoch der Präsident 
einer Eisenbahngesellschaft geworden, die den Namen McGregor Western führte, 
und hatte seine Linie gerade durch dieses Gebiet gelegt. Er verlangte einen Anteil 
an jenen 189 coco Morgen und verklagte, als ihm dies verweigert wurde, die St, Paul-