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auf, nachdem er sie, wie er glaubte, bis aufs Mark ausgesogen 
hatte. Zweifellos war sein Entschluß richtig, da auf dieser 
besonderen Linie und zu jener Zeit keine weitere unmittel- 
bare Beute in Aussicht stand. Aber als die Zeit gekommen 
war, nämlich fünfzehn Jahre später, als sich die Bevölkerung 
und die Hilfsquellen des Landes sehr vermehrt hatten, kam 
in der Person Harrimans ein würdiger Nachfolger unwider- 
stehlich daher, um Goulds Verfahren nachzuahmen und zu 
vollenden. 
Die 40 Millionen Dollar oder ungefähr soviel an Beute, 
die Gould sich aneignete, kamen zum großen Teil von dem 
Kansas-Pacific-Unternehmen her. Der endgültige Betrug 
der Regierung um viele der Vorschüsse, die sie für diese 
Strecke geleistet hatte, fand im Jahre 1898 statt — gerade 
zu der Zeit, als Harriman sich glänzend zu Reichtum und 
Macht entfaltete. 
Die Regierung hatte an die Kansas Pacific noch eine Rest- 
forderung von 13 Millionen Dollar. Ein betrügerischer Plan 
war ausgeheckt worden, die Regierung ihr Pfandrecht für 
die Hälfte des Wertes verkaufen zu lassen; es war ein äußerst 
geschickt ersonnener Plan, und erst kurz vor seiner Ausfüh- 
rung erhob sich darüber einiger Lärm. Turpie beantragte 
bei dem: Senat” der Vereinigten Staaten, daß der Verkauf 
nicht bestätigt werden solle; zur Unterstützung dieses 
Antrags erhob sich am 16. Februar 1898 Senator Allen und 
bemerkte: „Wir könnten ebenso gut ein Gesetz erlassen, 
dem Staatsschatz zu einer direkten Schenkung” 6 700 000 
Dollar zu entnehmen. Es würde nicht verbrecherischer sein 
und die gesetzmäßigen Rechte des Volkes nicht mehr ver- 
letzen!).“ Senator Morgan-Alabama bezeichnete” den Ver- 
kauf als Raub, Harris nannte ihn einen Betrug und die, 
die ihn ausführten, Diebe. Kräftige Worte, aber sie hinder- 
ten nicht, daß von der Forderung der Regierung noch an 
demselben Tage schleunigst für 6 Millionen Dallar preis- 
gegeben wurde. 
1) The Congressional Record, 55. Congress, Second Session, Bd. 2,2. Teil, 1761,