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AL SISTEMA ECONÓMICO. 
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de navegación fluvial, solo Labia conseguido, por su tratado 
incompleto, el derecho de comerciar por un solo puerto , como 
en tiempo del gobierno español, con un extenso país poseedor 
de infinitos puertos en las márgenes de opulentos ríos, que á la 
>ez son las únicas vias de trasporte que tenga actualmente en 
ejercicio. Desde entonces la Inglaterra trabajó por conseguir la 
libre navegación fluvial, como el único medio de frecuentar di 
rectamente todos los puertos argentinos, y reducir á verdad 
piactica la libertad de comercio con los ricos territorios de ese 
país. 
Pero Buenos Aires resistia á la Inglaterra y á todas las nacio 
nes extranjeras la libertad de los puertos de las provincias, en 
el ínteres de conservar para su puerto único el monopolio del 
comercio exterior de toda la República Argentina. 
Mucho áiites de que la Inglaterra y la Europa buscasen el 
comercio directo con las provincias argentinas, ya esas provin 
cias , desde los primeros dias de su revolución contra España 
deseaban entrar en el comercio directo con la Europa. Las pro^ 
vincias de Santa Fe, de Entre Bios y Corriéntes pedían á Buenos 
Aires, desde 18tG, que les dejase entrar los buques europeos 
basta sus puertos interiores. 
Pero Buenos Aires rehusaba á las provincias la misma liber 
tad que rehusaba á las naciones europeas. El puerto de Buenos 
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