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mehr und intensivere Schwankungen erleiden , als bei der Sil
berwährung der Fall wäre.
Dass Capitalreichthum und Intensität der Zinsfuss-
schwankungen eines Landes im geraden Verhältnisse stehen
müssen, geht aus Folgenden hervor: Mit der Steigerung des
Keichthums ist beinahe immer noth wendigerweise eine höhere
Ausbildung des Creditsystems verbunden; der Vorrath an
effectiven haaren Circulationsmitteln ist also im Verhältnisse
zum vorhandenen Capitale in den reichen Ländern kleiner als
in den ärmeren. Im inländischen Verkehre des capitalreichen
lisndes wird dem entsprechend auch jede Steigerung der
Umsätze verhältnissmässig geringeren Zuwachs an Circula
tionsmitteln erfordern als im ärmeren Lande und daher die
grössere Steigerungsfähigkeit dieses Verkehrs selbst das Circu-
lationsmittelbedürfniss doch nicht stärker berühren als hier ;
vermöge seiner grösseren Capitalskraft aber wird das reiche
Land viel leichter in die Lage kommen als das arme, durch
fremde Ca¡)italbedürfnisse in Contribution gesetzt zu werden,
und diese fremden Bedürfnisse müssen zum grösseren Theile
durch Raargeld gedeckt werden; es kann daher eine In
anspruchnahme'des Credits, die in Hinsicht auf die Capitalskraft
des reichen Landes kaum in Betracht kommt, doch sehr fühl
bare Lücken in dessen Circulationsmitlelstand reissen. Es lässt
sich dies leicht an einem Beispiele ziffermässig veranschau
lichen. Nehmen wir an , der Capitalsreichthum Fnglands be
irüge 10 Milliarden Pfund, ebensoviel sein durchschnittlicher
jährlicher Verkehr und 1(50 Millionen Pfund oder 1'5 Uer-
cent des Verkehrs sein durchschnittlicher (ürculationsmittel-
vorrath, V enn nun mit Hilfe des Capitals der einheimische
Verkehr auch um 10 Millionen Pfund gesteigert wird, so
würde sich damit ceteris paribus kraft der hohen Entwicklung
des englischen (heditsystems der Circulationsmittelbedarf blos
um O l (5 ^lillionen Pfund steigern. Wenn aber diese nämlichen
10 Millionen englisches Capital beispielsweise dem portugiesischen
Verkehre zugewiesen werden, so wird dies kraft der dortigen
Credit- und Circulations Verhältnisse eine Vermehrung des
Baarvorrathes in Portugal voraussetzen, die vielleicht 10 Per
cent der Verkehrssteigerung gleich ist. England wird also bei
den 10 Millionen Capital, die es an Portugal abgibt, 1 Million
