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mehr  und  intensivere  Schwankungen  erleiden  ,  als  bei  der  Silberwährung ­
  der  Fall  wäre.
Dass  Capitalreichthum  und  Intensität  der  Zinsfussschwankungen
  eines  Landes  im  geraden  Verhältnisse  stehen
müssen,  geht  aus  Folgenden  hervor:  Mit  der  Steigerung  des
Keichthums  ist  beinahe  immer  noth  wendigerweise  eine  höhere
Ausbildung  des  Creditsystems  verbunden;  der  Vorrath  an
effectiven  haaren  Circulationsmitteln  ist  also  im  Verhältnisse
zum  vorhandenen  Capitale  in  den  reichen  Ländern  kleiner  als
in  den  ärmeren.  Im  inländischen  Verkehre  des  capitalreichen
lisndes  wird  dem  entsprechend  auch  jede  Steigerung  der
Umsätze  verhältnissmässig  geringeren  Zuwachs  an  Circulationsmitteln ­
  erfordern  als  im  ärmeren  Lande  und  daher  die
grössere  Steigerungsfähigkeit  dieses  Verkehrs  selbst  das  Circulationsmittelbedürfniss
  doch  nicht  stärker  berühren  als  hier  ;
vermöge  seiner  grösseren  Capitalskraft  aber  wird  das  reiche
Land  viel  leichter  in  die  Lage  kommen  als  das  arme,  durch
fremde  Ca¡)italbedürfnisse  in  Contribution  gesetzt  zu  werden,
und  diese  fremden  Bedürfnisse  müssen  zum  grösseren  Theile
durch  Raargeld  gedeckt  werden;  es  kann  daher  eine  Inanspruchnahme'des ­
  Credits,  die  in  Hinsicht  auf  die  Capitalskraft
des  reichen  Landes  kaum  in  Betracht  kommt,  doch  sehr  fühlbare ­
  Lücken  in  dessen  Circulationsmitlelstand  reissen.  Es  lässt
sich  dies  leicht  an  einem  Beispiele  ziffermässig  veranschaulichen. ­
  Nehmen  wir  an  ,  der  Capitalsreichthum  Fnglands  beirüge ­
  10  Milliarden  Pfund,  ebensoviel  sein  durchschnittlicher
jährlicher  Verkehr  und  1(50  Millionen  Pfund  oder  1'5  Uercent
  des  Verkehrs  sein  durchschnittlicher  (ürculationsmittelvorrath,
  V  enn  nun  mit  Hilfe  des  Capitals  der  einheimische
Verkehr  auch  um  10  Millionen  Pfund  gesteigert  wird,  so
würde  sich  damit  ceteris  paribus  kraft  der  hohen  Entwicklung
des  englischen  (heditsystems  der  Circulationsmittelbedarf  blos
um  O  l  (5  ^lillionen  Pfund  steigern.  Wenn  aber  diese  nämlichen
10  Millionen  englisches  Capital  beispielsweise  dem  portugiesischen
Verkehre  zugewiesen  werden,  so  wird  dies  kraft  der  dortigen
Credit-  und  Circulations  Verhältnisse  eine  Vermehrung  des
Baarvorrathes  in  Portugal  voraussetzen,  die  vielleicht  10  Percent ­
  der  Verkehrssteigerung  gleich  ist.  England  wird  also  bei
den  10  Millionen  Capital,  die  es  an  Portugal  abgibt,  1  Million