Organisation. 
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controlliren. Vorzüglich gilt Letzteres von den district mitnci auditors, 
auditors, welche fortdauernd von einer Station zur anderen 
gehen, um das Expeditionswesen, die Frachtherechnung und 
Kassenführung zu überwachen. Man legt überhaupt viel 
Werth auf Controllirung, und neben den Revisionen von oben 
lier wird überall ausgesprochenerinassen das gewiss zweck 
mässige Princip verfolgt, durch die Dienstorganisation selbst 
eine gegenseitige Controlle je zweier unabhängig von einander 
arbeitenden Beamten zu schaffen. So wird die Billetcontrolle 
nicht durch das Zugbegleitungspersonal ausgeübt, sondern, 
auch wo das Coupiren und Abnehmen der Billets im Zuge 
und nicht beim Betreten und Verlassen des Perrons erfolgt, 
besorgen dies Beamte der Stationen.*) Sogar das Sortiren 
der abgenommenen Billets geschieht vielfach nicht durch den 
abnehmenden Beamten selbst, welcher sie vielmehr sofort in 
einen verschlossenen, oben mit einer kleinen Oeff'nung ver 
sehenen Kasten zu werfen hat. 
Häufiges persönliches Benehmen der Departementschefs 
miteinander — obgleich sie nicht im eigentlichen Collegial- 
veihältniss stehen—wie mit dem general manager und anderer 
seits mit den District-Beamten, ebenso der Letzteren unter 
sich, bildet die Regel. 
Als ein bemerkenswerthes Organisationsprincip ist her- Organi- 
\ Ol zuheben die Verbindung zwischen Betriebs- und Verkehrs- 
veiwaltung, wie sie dadurch geschaffen wird, dass der ^ . 
goods manager den erwähnten massgebenden Einfluss auf den zwischen ver- 
(jüterzugdienst sogar die Initiative für die Güterzugfahrpläne 
hat, während im Personenzugverkehr — coaching traffic — 
eben der Natur der Sache nach der Fahrdienst von 
relativ grösserer Bedeutung ist als im Güterverkehr, dem 
) Dass jene Einrichtung sich leichter durchführen lässt, wenn die 
Perrons ahgesperrt sind, erhellt von selbst, aber unbedingt nothwendig 
ist dies nicht, wie das Beispiel vieler Ilauptstatiouen Englands beson 
ders auch in London beweist.