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wirtschaftspolitische System des Physiokratismus, und andererseits 
direkt zuerst durch See- und Handelsverträge mit anderen Mächten 
zum Zwecke der Emanzipierung von dem maritimen Drucke Englands, 
und dann durch den neuen Seekodex der Ordonnanz vom Jahre 1681, 
deren Grundsätze auch bei anderen Staaten Beifall fanden. 
Der Physiokratismus hatte dort, wo er entstand, in Frank 
reich, die Aufhebung der Fronden und Zünfte unter Ludwig XVI., 
und in Österreich die Ausdehnung der Grundsteuer auf alle, auch 
die privilegierten Klassen, durch Josef H. zur Folge, welche ja be 
kanntlich auch hier die Aufhebung der Leibeigenschaft begleitete. 
Von Frankreich aus ging der große wirtschaftliche Zug nach 
freier Bewegung. Englands Seetyrannis musste langsam dem freien 
Seeverkehre weichen. 
Auf dem Kontinente entstanden neue Verkehrsadern, Reichs 
und Kaiserstraßen; die Flussschiffahrt machte Fortschritte. Staats 
und Privatunternehmungen wetteiferten auf gewerblichem und kom 
merziellem Gebiete. 
Was Kaiser Josef praktisch mit der Anerkennung der freien 
Arbeit vollzog, hat Adam Smith wissenschaftlich gethan. Der reine 
Handel des Merkantilsystems, das große Gewicht, welches der 
Physiokratismus auf die Bodenkultur legte, sanken zurück vor den 
neuen Kultur- und Wirtschaftsbestrebungen des Industriesystems 
mit seinen freien Arbeits- und Betriebsformen. Das Verkehrswesen 
in allen Gestalten, die Technik auf allen Gebieten drangen in das 
wirtschaftliche Leben, um gleichmäßig und harmonisch Handel, 
Gewerbe und Industrie, Geld und Kreditwesen zu entfalten. 
Und als im Jahre 1814 in England die erste Dampfeisenbahn 
zwischen der Stadt Leeds und den benachbarten Kohlenwerken ge 
baut wurde, welche schon zum Personentransporte geeignet war; 
als darauf im Jahre 1827 durch Perkins, Timotheus Burstall und 
John Hill die allgemeine Aufmerksamkeit auf die verbesserten 
Dampfwagenapparate gelenkt wurde: da wurde der Grund gelegt zu 
einer ganz ungeahnten.Veränderung in allen nationalökonomischen 
Verhältnissen. Eisenbahnen und Dampfschiffahrt, welch letztere sich 
schon seit dem Jahre 1807, da der Nordamerikaner Robert Fulton 
auf dem Hudsonflusse von New-York nach Albany die erste Dampf 
fahrt gemacht, rasch alle Wasserwege erobert hatte, haben die ent 
ferntesten Weltwiukel mit einander verbunden, so zwar, dass durch 
das Hinzutreten des elektromagnetischen Telegraphs, dessen erste 
Anwendung im großen im Jahre 1839 an der Great-Wester-