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Wenn  man,  wie  die  moderne  Geschichtsschreibung  an*
fangt  es  zu  thun,  diesen  Maasstab  an  die  Regenten  unseres
Jahrhunderts  legt,  so  wird  man  Napoleon  111.  fur  einen  der
grössten  Regenten'  desselben  halten.
Das  Herz  dieses  merkwürdigen  Mannes  war  gut  und
menschenfreundlich.  Er  war  ein  humaner  Träumer  auf  dem
Throne,  und  nicht  alle  seine  Träume  waren  bunte  Seifenblasen,
welche  ohne  Spur  zerplatzen.  In  seiner  Jugend  war  er  tief  in
die  Ideen  eines  anderen  aristokratischen  Humanitätsträumers,
St.  Simon’s,  untergetaucht  und  war  zu  der  Ansicht  gekommen,
dass  Belebung  von  Handel,  Verkehr  und  Industrie  National*
reichthum  schaffe  und  dieser  ein  Volk  glücklich  mache.
Aufgabe  des  Monarchen  sei  also  die  Förderung  von  Handel,
Verkehr  und  Industrie.  Dies  hat  Napoleon  III.  als  Kaiser
redlich  gethan  und  desshalb  wird  sein  Name  unsterblich  sein,
obschon  er  seinen  letzten  Zweck,  das  Glück  des  Volkes,
nicht  erreichte.  In  dieser  Beziehung  kann  man  von  ihm  nicht
mehr  verlangen,  als  die  hellsten  Köpfe  seines  Zeitalters  gc
leistet  haben,  welche,  von  Adam  Smith  bis  Michel  Chevalier
und  Friedrich  List,  glaubten,  dass  Nationalreichthum  Wohl*
stand  erzeuge.  Sie  hatten  noch  keine  Ahnung  davon,  dass
die  richtige  Vertheilung  des  Nationalreichthums  in  der
Art,  dass  er  durchschnittlichen  Wohlstand,  und  nicht
Millionäre  und  Proletarier  erzeuge,  ein  schwierigeres  Problem
sei,  als  die  Erzeugung  des  Nationalreichthums  selbst.
Doch  ist  Napoleon  Ill.  das,  was  die  Besten  und  Klügsten
seiner  Zeit  anstrebten,  durchzuführen  gelungen,  und  bleibende
Werke,  sowie  der  in  der  That  Staunen  erregende  National*
reichthum  Frankreichs,  den  es  grossen  Theils  unter  seiner
Regierung  sammelte,  und  von  dem  es  jetzt  aller  Welt  leiht,
sind  eine  Frucht  der  Werke  des  Friedens,  welche  der  unglückliche ­
  Kaiser  förderte.
Der  Hafen  von  Marseille,  die  Eisenbahn  durch  den
Mont-Cenis  und  der  Canal  von  Suez  sind  drei  solcher,  plan*
mässig  zusammenhängenden  Werke  von  dauerndem
Werthe,  welche  der  Menschheit  nutzen,  Napoleons  Regime
überlebt,  über  unvergesslich  gemacht  haben.  Er  zerbrach  die