rung der Entfernung zwischen unseren Atlantischen und Südsee 
staaten — wenn man ihn mit mehr im Süden gelegenen 
Strassen vergleicht — lassen uns diesen Weg jedem anderen, der 
nicht durch unser eigenes Territorium führt, vorziehen.“ 
Mr. Windom fahrt dann fort: ,,Ein Blick auf die Karte 
lehrt, dass Tehuantepec in jedem Sinne die Amerikanische 
Route ist. Erstens: Sie ist viel kürzer und wird einen billi 
geren Transport ermöglichen. Zweitens: Es wird weniger Zeit 
und Geld zur Herstellung des Weges erforderlich sein, er 
wird also früher practicabel werden und einen billigeren Trans 
port gewähren. Drittens: Er wird sich vorzüglich für Segel 
schiffe eignen. Viertens: Aus diesen und anderen Gründen 
wird er ein besserer Regulator der Eisenbahntarife sein. 
Fünftens: Seine militärischen Vorzüge über jede andere 
Route sind unvergleichlich. Sechstens: Er wird intime 
Handelsbeziehungen zwischen den Vereinigten Staaten und 
Mexico herstellen, was die anderen Routen nicht thun würden. 
Siebentens: Er wird die beste und effectvollste 
Wirkung auf die Wiederschöpfung unserer Handels 
marine und die Wiederherstellung unserer verlore 
nen Suprematie auf dem Ocean üben. 
Zu Punkt Eins: Ein Schiff, welches die Mündung des 
Mississippiflusses verlässt, mit dem Ziele Californien, Oregon, 
China oder Japan, muss den Golf von Mexico durchschneiden, 
durch den Canal von Yucatan in die Caraibische See gelan 
gen und südlich an der Küste mehr als looo Meilen zurück 
legen, bevor es Panama erreicht. Sowie es diesen Canal 
passirt hat, muss es seinen Cours ändern, nach Nordwest etwa 
1200 Meilen an unserer Pacificküste hinaufsegeln, bevor cs 
einen Punkt erreicht, der jenem gerade gegenüber liegt, von 
dem es absegelte. Es muss Tehuantepec an der Golfseite 
passiren und 1200 Meilen von da machen, bevor es an der 
Paciflcseite abermals daran vorbeikommt. Wenn der Weg 
bei Panama erfolgt, so muss der Cours eines Schiffes von 
New-York, das für unsere Südseestaaten, oder für den Orient 
bestimmt ist, südlich sein, bis es Hayti erreicht und dann west 
lich durch die als „widerwindig“ bekannte Caraibische See,