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V. Capitel. 
Getreidetransport-Anstalten in den Hafen 
städten am atlantischen Meere. 
Der Getreidehandel der Union ist in einer fortwährenden 
Entwickelung begriffen, nach dem einen Ziele hin : grosse 
Massen möglichst billigvon dem Producenten 
an den Consumenten zu befördern und abzu 
liefern. Das amerikanisch-englische oder angelsächsische 
Geschäftsprincip ist ja bekanntlich, viele Geschäfte und 
an jedem Kinzelngeschäfte nur einen ganz kleinen Profit zu 
machen. Das continental-jüdische Geschäftsprincip ist dagegen 
am Einzelgeschäfte möglichst viel zu „verdienen“. Dadurch 
Werden Producent und Consument in ihrer Productions- und 
Consumkraft geschädigt ; erstere produciren weniger, letztere 
consumiren weniger. So verringert sich die Zahl der Geschäfte 
bei uns. ln Amerika und in England ist das Gegentheil der 
Fall. Geschieht es nun, dass Geschäftsleute mit dem angel 
sächsischen Principe mit Geschäftsleuten des semitischen Prin 
cipes auf demselben Markte concurriren, so schlagen erstere 
die letzteren und verdrängen sie aus dem Markte. Auf diese 
Weise verliert Ungarn den englischen Markt für Weizen und 
Mehl. Im Westen haben wir festgestellt, wie viel der Auf 
schlag für den Getreidehandel von der Productionsstätte bis 
zum Weltmärkte Liverpool ausmacht, womit man dann ver 
gleichen kann, wie gross der Aufschlag ist, den im Banate er 
zeugter Weizen bis zum englischen Markte erleidet. Alle 
amerikanischen Transport- und Handelseinrichtungen haben den 
einen Zweck : Massen von Waaren ökonomisch 
zu Markte zu bringen.