1)  Köhler,  Kat.  144.

2)  Entw.  Bd.  V.  175

3)  1.  c.  189.

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einer  gewissen  Kohlenmasse  gleichsam  weniger
konzentriert  als  das  einer  stationären  Anlage.
Dementsprechend  ist  auch  der  wirtschaftliche  Erfolg.  Die  Lokomotivförderung ­
  eignet  sich  für  kleinere  Fördermengen,  besonders
bei  den  geschilderten  schwierigen  Streckenverhältnissen.  Hier
ist  sie  eine  wahlverwandte  Kapitalkonzentration,  für  die  im  übrigen ­
  das  bei  der  mechanischen  Streckenförderung  Gesagte  in  Betracht ­
  kommt.
Wir  haben  von  der  Grubenförderung  noch
b.  die  Bremsberg-  und  Bremsschachtförderung
kurz  zu  betrachten.
Was  ist  ein  Bremsberg?  »Unter  Bremsberg  versteht  man
eine  schiefe  Ebene,  auf  welcher  die  Förderung  an  einem  Seile
oder  einer  Kette  herabgelassen  und  die  leere  Last  mit  Hilfe  des
Herabgleitungstriebes  entweder  direkt  oder  durch  ein  Gegengewicht ­
  aufwärts  gezogen  wird« 1 ).  Bei  steilem  Einfallen  werden
diese  Bremsberge  zu  Bremsschächten.
In  Westfalen  2 )  findet  bei  flachem  Flötzfallen  (bis  zu  30 0 )
die  Förderung  fast  durchweg  vermittelst  Wagen-  oder  Laufbremsen ­
  auf  2  Geleisen  statt,  bei  stärkerem  Flötzfallen  jedoch  mit
unterlaufendem  Gegengewichte  im  eintriimmigen  Bremsberge.  Die
Wagen  laufen  dann  nicht  mehr  direkt  auf  der  Bahn,  sondern  sie
befinden  sich  auf  Gestellen,  auf  die  sie  neben-  oder  hintereinander
geschoben  werden.  Dies  tut  der  Schlepper.  Damit  der  Betrieb
gut  funktioniert  wird  durch  Signalvorrichtungen  der  verschiedensten ­
  Art  zwischen  diesem  und  dem  Bremser  die  Verständigung
ermöglicht.  In  den  Bremsbergen  findet  (z.  B.  im  Ruhrgebiete)
auch  Förderung  mit  Seil  ohne  Ende  statt.  Es  ermöglicht  dies
einen  kontinuierlichen  Betrieb,  sodass  die  Leistung  eine  ausserordentlich ­
  hohe  ist  3 ).
Was  die  Förderung  in  den  Bremsschächten  anlangt,  so  ist
sie  der  Schachtförderung  ähnlich,  sie  ist  aber  einfacher  als  diese.
II.  Die  Schachtförderung.
Ehe  wir  die  hierbei  wirkenden  Gesetzmässigkeiten  formulieren ­
  können,  müssen  wir  einige  Details  besprechen.
Zuerst  die  Seile,  an  denen  die  Fördergefässe  hängen.  Sie