172 Durango 
14,905,004 kg, #(wf 990,801 kg, %M)ö 
4,961,744kg, Jarosse 1,943,066 kg, Lein- 
ölkuchen, Bernstein, Zink, Pottasche, 
Stärke,Spiegel-Fcnsterglas.NachDeutsch- 
land gingen 1880: Mohnöl 699,699 kg, 
Erdnußölkuchen (tourteaux d’arachides) 
322,000 kg, Gußeisen 20,300 kg, Guß- 
eisenwaren 249,544 kg, Nägel 13,189 kg. 
Durango, Hauptstadt des gleichnami 
gen meritan. Staats; (isso) 28,000 (Simo. 
Deutsches Mcekonsnlat; Münzstätte (1879 
wurden für 3,?i Mill. Mk. Gold- und Sil 
bermünzen geprägt); Baumwollspinnerei 
». -Weberei, Wollkasimirfabrik, Spiritus- 
brennerei, alle mit Dampfbetrieb u. in deut 
schem Besitz. Hafen istMazatlan (s. d.). 
D'Urban (Port Natal), Hafenstadt 
der brit. Kolonie Natal in Südostafrika, 
an der Bai von Natal und den Eisenbahn 
linien: D.-Pietermaritzburg, D.-Veru- 
lam, D.-Jspingo; Station der Dampfer- 
linien : Colonial Mail (London) undUnion 
SteamshipEo.(Southampton);(i879)6800 
Einw. Deutsches Konsulat für die Kolonie 
Natal; Commercial and Agricultural 
Bank, London and South African Bank. 
Düsseldorf, Hauptstadt des gleichnami 
gen Regierungsbezirks der preuß. Rhein- 
proviiiz, rechts am Rhein, Station der 
Köln-Mindener Bahn, der Rheinischen n. 
Bergisch - Märkischen Eisenbahn; (isso) 
95,459 Einw. Konsulate für: Frankreich, 
England, Schweden und Norwegen; Han 
delskammer; Hanptsteueramt; Handelö- 
und Gewerbeverein für Rheinland und 
Westfalen, Transportversicherungsgesell 
schaft, DampfschisfahrtsgescNschaft für den 
Nieder- und Mittelrhein, Niederrheinische 
DampfschleppschiffahrtSgcsellschaft, Eisen 
hütten- und Bcrgwerköverein, Preußi 
sche Bergwerks- uiib Hüttenaktiengesell 
schaft und Niederrheinischer Bezirksverein 
deutscher Ingenieure. — Unter den In - 
d u st r i e n sicht die Eisenindustrie obenan: 
Maschinen-, Eisen- unb Drahtfabrikation, 
Kesselschmicderei, Fabrikation von Wagen, 
Droguen rc. —1878 verkehrten im Hafen 
5631 Dampf- und 9687 Segelschiffe; 195 
Flöße passierten die Rheinschiffbrücke. Die 
Dampfschiffahrtsgesellschaft für Nieder- 
und Mittelrhein beförderte mit 12 Dam- 
Dwina. 
pfern 425,428 Personen unb 531,464 
Ctr. Güter. Die Niederrheinische Dampf- 
schleppschisfahrtögesellschaft transportierte 
und bewegte mit 3 Remorqueuren und 
11 Transportkähnen 1,600,733 Ctr. Die 
Bewegung im Hafen >var 1878: Einfuhr 
1,867,863, Ausfuhr 658,403 Ctr. - Die 
Eisenbahnen hatten aus dem Verkehr 
1878 folgende Einnahmen: 
Vermisch-Märkische . . . IMO507 Mark 
Rheinische Eisenbahn . . 198230 - 
Köln-Mindener. . . . 1165975 - 
Die Post beförderte: 7,683,570 Briefscn- 
dungen, Briefe und Pakete mit Wertan 
gabe von 158,228,334 Mk., im Postanwei 
sungsverkehr 13,757,072 Mk. Auf der T e - 
legrap hen station wurden aufgegeben 
56,000 Telegramme für 64,293 Mk., em 
pfangen 55,213 Stück.—Kreditwesen. 
Die Reichsbankstelle hatte 1880 einen Um 
satz von 393,7 Mill. Mk. (davon Wechsel 
verkehr 216,2 Mill., Giroverkehr 164,s 
Mill. Mk.). Andre Geldinstitute : Beraisch- 
Märkische Bank, Düsseldorfer Volksbank, 
Banbank. — Platzgebräuche. Man 
verkauft Getreide, Hülsenfrüchte, Mehl 
für 100 kg, auch wie in Berlin, Kartof 
feln für 50 kg, Ölsaaten und Spiritus 
wie in Berlin. Wechselkurse wie Köln. 
Dwina, größter Strom im nördlichen 
Rußland, 1620 km lang, mündet un 
terhalb Archangel in einem Haupt - und 
drei Nebenarmen in den Dwinabnsen, 
friert bei Archangel Ende Oktober zu 
und taut erst Anfang Mai wieder ans. 
Ihre größte Breite hat sie im archangcl- 
schen Kreis, wo sie 2—4 (bei der Stadt 
selbst 7) km breit ist; die Tiefe wechselt 
von 3—8m. Die Schiffahrt nimmt ihren 
Weg durch den östlichen Arm, da der west 
liche Mündungsarm ganz versandet ist. 
Durch den 157 km langen Herzog Alex 
ander von Württemberg-Kanal, der den 
Kubenskischen See mit der in die Wolga 
fallenden Scheksna verbindet, ȟb den 
18 km langen Katharinenkanal, welcher 
zur Verbindung des Weißen Meers mit 
dem Kaspischen Meer dient, ist die D. 
mit dem ganzen Wassersystem Rußlands 
verknüpft. Der beträchtlichste Nebenfluß 
ist die große schiffbare Wytschegda.