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Frankreich (Konsulate; Verkehrswesen).
Demgemäß stellt sich für diese Jahre eine
Mchreinfuhr voir 796/, resp. 109 J ,2 und
1205,5 Mill. Mk. heraus; schon 1876
und 1877 hatte die Einfuhr die Ausfuhr
überstiegen, während 1872—75 eine stets
steigende Mchrausfuhr stattgefunden hatte.
Der Allsfall ist namentlich derAbnahme der
Ausfuhr von Fabrikaten zuzuschreiben so
wie der Zunahme der Einfuhr vonLebenö-
mltteln und zwar 1875—80 um165Proz.
Die zum Zweck der Veredelung und mit
den: Beding der Wiederausfuhr impor
tierten Waren hatten mit Ausnahme
von Zucker einen Wert von 56 Mill. Mk.,
wovon der Hauptbetrag, nämlich 32,3
à ill. Mk., auf Getreide, der Rest auf
Wollgewcbe, Ölsämereien rc. entfiel. Der
D urch f u h rv erkeh r hatte 1878 ein Ge-
amtgewicht von 2,086,345 Etr. aufzu
weisen. Der Transit repräsentierte einen
Wert von 470,4 Mill. Mk., und diese
«untine setzte sich im wesentlichen zu-
^ņmen ans Seiden-, Baunnvoll- und
Wollgeweben, Goldwareii, Lederwaren,
Cercalien, Strohhüteu, Geflechten.
Die Handels- und Zollpolitik ist
siegeuwärtig noch nicht zur definitiven
-Regelung gelangt. Die mit den meisten
europäischen Staaten abgeschlossenen Han
delsverträge sind, soweit ihre Geltungs
dauer abgelaufen ist, gekündigt und nicht
wieder erneuert worden.
Kon siila te unterhält Deutschland in:
Bordeaur, Cette, Dünkirchen, Le Havre
(Berufskonsul), La Rochelle, Marseille
(Berufskonsul), Nizza, Rochefort, St.
Martin auf Re; Vicekonsnlate in: Bou
logne, Calais, Dieppe, Honfleur, Port de
Bone, Rouen, St. Nazaire; in den fran
zösischen Besitzungen in: Algier (Berufs
konsul), Gabun, Papeete, Saigon.
V. Uerkthrsmeseil.
Die Anzahl der schiffbaren Flüsse
Frankreichs, welche 68 Departements
durchziehen, und deren schiffbarer Lauf
8386 km beträgt, beläuft sich auf 141.
Keine schiffbaren Flüsse besitzen 15 De
partements. 1870 hatte F. in 50 De
partements 77 Kanäle mit einer totalen
Länge von 4753 km, 1877 war diese Länge
ftu f 5031 km gewachsen. Die ganze Länge
»ST”"''“ 1 “-«
, à"ŗch drei sogen. Lois de classement
(1877 erlassen) wurden außer 640 Mill
ķ.Ruckcrwerb vou Eisenbahnen ca. 4
Milliarden Mark für öffentliche Arbeiten
bewilligt, davon 4 Mill. Mk. für Sekun-
därbahuen. Das Gesamtkapital von ca.
4'/2 Milliarden Mark soll bis 1890 veraus
gabt werden. Das Programm umfaßt:
1) Ergänzungsnetz der Eisenbahnen, 2)
öffentliche Wasserstraßen, 3) Seehäfen.
Das Bahn netz wird um 18,000 km ver
mehrt und dann 42,000 km umfassen.
ES wurden verausgabt (in Millionen
Mark) für:
1877 1878 1879
Eisenbahnen. . 20,i 47,8 104,4
Nüsse .... 5,7 7,i 13,o
Kanäle. . . . 13,2 15,4 18,4
Seehäfen . _ 15,8 16,5 19,8
Zusammen: 54,8 86,8 156,2
Als Hauptwasserlinien, welche durch-
gchendö eine Tiefe von 2111, eine Schlcu-
senweite von 5,2 m haben müssen, werden
aufgeführt: die Berbinduilg der Oise mit
der Aisne, der Marne mit der Saône,
des Doubs mit der Saône von Mont-
bcltavb bis (Sonfsanbci), bic SSevbinbiuia
der Schelde mit der Maas, der Seiten-
ranal der Loire von Orleans bis Nantes,
die Verbindung der Loire mit der Ga
ronne, der Seitcnkanal des Etang deThau.
Eisenbahnen. Das gesamte Retz
hatte Ende 1879 eine Länge voit 26,776
km (davon 1643 km Staatsbahnen), de
ren Einnahmen 731 Mill. Mk. erreichten;
dazu die Sekundär bahnen (42 Gesell
schaften), welche 1. Jan. 1879 eine Länge
von 2049 km hatten, angelegt mit einem
Kostenaufwand von 171,5 Mill. Mk.
‘Die Telegraphenlinien Batten
Ende 1880 eine Länge von 64,275 km, die
Drähte von 182,518 km (unterirdische
Linien: 499 km mit 9753 km Drähten,
unterseeische: 2554 km mit 2600 km
Drähten und 83 km pneumatischen
Röhren); Zahl der Telegraphenanstalten
4772, bei- ^^0» 12,332,073; @1»:
ïi'fea w 7,796 î.
Die Post beförderte 1878 in 5669 Post-
