Bone — Bordeaux. 
ÜOU 526 T. vertreten. In telegraphischer 
Verbindung steht B. mit Europa durch 
drei Linien. Namentlich seit Eröffnung 
des Suezkanals hat sich der Handel mit 
Europa außerordentlich und zwar zum 
Teil auf Kosten Kalkuttas gesteigert. B. 
ist nun nicht mehr bloß der'nächste Hafen 
ur W meß#: Wer» a# 
fur Baumwolle und andre Produkte des 
Pandschab, der Nordwestprovinzcn; selbst 
fur Audh stellt sich die Fracht ab B. bil 
liger als ab Kalkutta. Dazu haben die 
Bahnen (es gehen drei nach NW., S. und 
O.) wesentlich mitgeholfen. Während 
Postdampfer von B. nach Kalkutta 10V, 
âge gebrauchen, hat die Bahn die Entfer 
nung zwischen beiden Orten auf 65 Stun 
den verkürzt. So ist der Handel gewal 
tig gestiegen; 1814—15 betrug der Wert 
der Ein- und Ausfuhr 8,2 Mill. Mk., 
38 Mill. Mk. und erreichte 1877— 
1878 folgende Werte: 
Einfuhr . . . 520 605 002 Mark 
Ausfuhr. . . 477516104 = 
Sn diese Summen ist das Bargeld mit 
eingeschlossen. 1878 wurden in Geld 
eingeführt ausgeführt 
Gold. . . 17671000 21417280 Mark 
Silber . . 221526328 14202798 , 
Der Bruttoertrag der Zolleinnahme be- 
trug 12,625,736 Mk., davon 12,180,774 
Mk. Einfuhrzölle, 269,286 Mk. Ausfuhr 
zölle. Die Einnahme für Opiumpässe be- 
über 55 Mill. Mk., umfassend 
43,968% Kisten. Was speciell den Wa 
renumsatz anlangt, der 1877—78 in der 
W# 281,4 3Mm. mf., in bet9Iu8M)T 
442,9 Mill. Mk. wertete, so waren die be- 
°eutendsten Posten bei der Einfuhr (in 
Millionen Mark) : 
Baumwollene 
Zeugwaren . . 89,7 
Zucker 15,5 
¿'«ist und Garn . 14,6 
Steinkohle . . . 12,3 
Eisen ...... 
Rohseide . . . . 
Eisenbahninaterial 
Maschinerie. . . 
Kupfer 
11,8 
1U 
9.3 
7,8 
7.4 
ferner Droguen, Glas, Eisen - und Stahl 
waren, Elfenbein und Elfenbeinwaren, 
ZUwelierwaren, Bier und Spirituosen, 
Oellowmetall, Öle, Papier und Pappe, 
Melden - und Wollstoffe, Gewürze, Thee, 
S "^Posten, die zwischen 2-4 Aiill. Mk. 
lwanken. Bei der Ausfuhr sind die 
Handclsgeographic. 
65 
ŠS3SS 
ssnystnais 
mib (13,6 miß.), nnb geUe 
(9,3 Mill.), baumwollene Zeugwaren 
(4,i Aiill. mk.), Kaffee, Gewürze, Farb 
stoffe rc. — Wechselkurse notiert man 
ans London und Paris 6 Monate nach 
Sicht, auf ersteres auch 1, 2 und 3 Mo 
nate nach Sicht, auf Kalkutta auf Sickt. 
30 und 60 Tage nach Sicht, Madras auf 
Sicht und 30 Tage nach Sicht, China 30 
und 60 Tage nach Sicht. — Verkäufe ge 
wöhnlich auf 2 Monate Kredit, bei frühe 
rer Zahlung 9 Proz. jährlich Diskont. — 
Maße. Im Großhandel kauft man Ma 
nufatte nach dem Kohrdsch von 20 Stück, 
vielfach wird das englische Pard gebraucht. 
Getrcidemaß ist das Candy — 162,c kg, 
Reismaß das Candy zu 97,9 kg, Salzn,aß 
das Para — 26,3 Lit., für Flüssigkeiten 
das englische Gallon und daö Mönn — 
34,8 kg. Als Gewicht bedient sich die 
Negierung des britisch-ostindischcn Nor 
malgewichts (s. Ostindien, S. 380); im 
Handel ist das B.-Mönn — 12,7 kg ge 
bräuchlich, das B.-Caudy hat 20 Mönns. 
Bone, Hafenstadt in Algerien, an der 
Eisenbahnlinie B.-Gnelma, Station der 
Dampferlinien : Société générale deTraus- 
ports maritimes, Valéry Frères et Fils, 
Ligne péninsulaire et algérienne (Havre), 
Nederlandsche Stoomboot Maatschappij; 
18,000 Einw. (7000 Europäer). Ressort 
des deutschen Konsuls in Algier; Banguc 
de l'Algérie Sncc., Compagnie Algérienne. 
@^^#vcrrc^r 1878: 982 GAiRc mil 
272,292 Ton. (1879: 1 deutsches Schiss). 
Bo'neß (B o r r o w st au n n c ß), Hafen 
stadt ni Schottland, durch Eisenbahn mit 
Glasgow verbunden; 4256 Einw. Deut 
sche Konsularagentur für den Bezirk B. 
1879: Einfuhr 2,5, Ausfuhr britischer 
Produkte 1,9 Mill. Mk. Es verkehrten 
hier 36 deutsche Schisse. 
Bordeaux (spr. -düh), Hauptstadt des 
sranz. Departements Gironde, an der Ga 
ronne, 21 km von der Mündung, und 
an 5 Eisenbahnen; Station der Dampfer 
des Norddeutschen Lloyd, der Perlberger