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halts in ber Colonie Sorge tragen und bezüglich ihrer Ueberfahrt 
mit Schifffahrtsgesellschaften unter möglichst günstigen Bedingungen 
Transportverträge abschließen, und die vorgeschossenen Kosten von 
den Auswanderern in der neuen Heimath burcf) dort von ihr be 
stellte Behörden nach und nach wieder einziehen lassen. Zum 
Schutze der Passagiere und damit alle Vertragsbestinunungen von 
den Schiffseignern genau erfüllt werden, sollte jedem Auswanderungs 
convoi ein staatsseitig bestellter Commissar und Schiffsarzt bei 
gegeben werden. 
Zur Beförderung von jährlich etwa 30000 unbemittelten 
Personen, sowie zu deren Unterhalt in der nächsten Zeit nach ihrer 
Ankunft im neuen Heimathslande dürfte eine in das Reichsbudget 
als Vorschuß aufzunehmende Summe von 20 Mill. Mark jährlich 
vollkommen genügen. Außer zur allmähligen Rückerstattung dieser 
aus Reichsmitteln geleisteten Vorschüsse dürften dergleichen Aus 
wanderer noch dazu zu verpflichten und anzuhalten sein, für die zu 
ihrer Aufnahme bereit zu haltenden Blockhäuser oder Baracken 
gegen Ueberweisung der erforderlichen Baumaterialien eine gleiche 
Anzahl für nachfolgende Einwanderer unter staatlicher Leitung und 
Aufsicht herzurichten. 
Die Anlegung von Handelscolonien würde lediglich dem deutschen 
Handelsstande, resp. Actien-Gesellschaften zu überlassen sein und die 
Reichsregierung nur für deren staatlichen Schutz, sowie für die 
Anstellung tüchtiger Berufsconsuln unb für eine gute Consular- 
gerichtsbarkeit Sorge zu tragen iiiib erforderlichenfalls die Her 
stellung von regelmäßigen Dampfschifffahrtsverbindungen zwischen 
Deutschland und den gegründeten Handelscolonien durch Subvention 
zu fördern haben. 
Es ist deshalb sehr erfreulich, daß die Ueberzeugung von der 
volkswirthschaftlichen Nothwendigkeit der Gründung von Ackerbau- 
und Handelscolonien im Deutschen Reiche immer mehr Boden ge 
winnt, und daß sich bereits einsichtige und patriotisch gesinnte 
Männer zu dem Zwecke vereinigt haben, die hochwichtige Colonial-