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Ursprungszeugnisse auszustellen. Die Einsuhr englischer Waren 
werde auch von Dänemark verhindert, das sich mit England im 
Kriege befinde. 
-Auch dieser letzte Hinweis entsprach den Tatsachen. Seit 
dem Bombardement von Kopenhagen und der Wegführung der 
dänischen Flotte durch die Engländer waren auch hier die Brücken 
abgebrochen, die noch von dem Jnselreiche zum Kontinent führten. 
Dieser Umstand und die verschärfte französische Zollkontrolle be 
wirkten, daß im Herbst 1807 der blühende Schmuggelverkehr von 
Holstein ins Stocken geriet. Der Hafen von Tönning verödete 
wieder. Sehnsüchtig starrten die biederen Bürger des Städtchens 
an der Eider westwärts nach Helgoland hinüber. Denn dort 
blühte jetzt der goldene Weizen. 
Der Grundgedanke des Kontinentalsystems: Zusammenschluß 
des ganzen Kontinents zur Abwehr englischer Anmaßung, war 
zweifellos berechtigt und gesund. In der Bewaffneten Neutralität 
von 1780 und 1800 hatten die baltischen Seestaaten ähnliche Ziele 
verfolgt. Das Kontinentalsystem ging zwar in seinen Mitteln über 
die jener Verbände hinaus; aber ihrem Wesen nach stellte die 
Sperre nichts anderes dar, als die Anwendung der monopolistischen 
englischen Handelsprinzipien aus England selbst, eine vollkommen 
gerechtfertigte Umdrehung des britischen Verfahrens. Hätte 
Napoleon ehrlich eine Sammlung der kontinentalen Mächte unter 
der Devise: „Kampf gegen den englischen Seedespotismus" erstrebt, 
so hätte man sich auch in Deutschland mit seiner Handelspolitik 
wohl befreunden können, wenn auch der Handel der Seestädte einen 
— sicher nur vorübergehenden — Schaden erlitten hätte. Aber davon 
war ja gar keine Rede. Napoleon dachte nicht daran, die kon 
tinentalen Vasallen- und Nachbarländer auf gleichem Fuße zu 
behandeln. Seine ganze Politik lief darauf hinaus, die ökonomische 
orherrschaft Englands durch die Frankreichs zu ersetzen. Paris 
^anstatt London sollte das Handels- und Verkehrszentrum der Welt 
werden. Die Vorbedingung des Gelingens der Sperre war die 
Zusammenfassung des Kontinents zu einem gemeinsamen Zoll- 
verbande, zu einer Art „geschlossenen Handelsstaats", wie ihn Fichte 
wünschte. Der Seehandel hätte dabei unter allen Umständen 
gelitten, aber das kontinentale Zollgebiet wäre groß genug gewesen, 
um bei freiem Spiel der wirtschaftlichen Kräfte sich ohne die