construction  des  toils  en  tôle  et  en  fonte,  construction  des  toits  en  fonte  et  fer
forgé,  en  fonte  et  en  bois.
Leçons  sur  l’ébénisterie,  sur  la  serrurerie,  sur  la  vitrerie,  sur  la  peinture.
Dessin  de  construction  (dix  heures  par  semaine).
III e  PARTIE.  ÉTABLISSEMENT  DES  CONSTRUCTIONS.  (QUATRE  HEURES  EN  ETE.)
Considérations  générales  sur  la  nature  du  sol  au  point  de  vue  des  fondations,
fondations  sur  un  sol  résistant,  rocher,  gravier,  sable  sec  et  pur,  sur  du  limon,
ou  de  l’argile,  fondations  sur  un  terrain  compressible  au  moyen  de  lits  de
sable,  de  béton,  puits  de  fondation,  grillages  simples,  grillages  à  pilots,  battage
de  pilots  au  mouton,  à  main,  à  sonnette,  à  déclic,  à  vapeur,  atmosphérique;
disposition  de  ces  machines,  charge  que  peut  supporter  un  pilot,  fondation
en  caisson,  construction  des  caissons,  creusage  et  drainage  du  fond,  emploi
de  la  mine  pour  faire  sauter  les  rochers  sous  l’eau,  assèchement  des  caissons,
machines  auxiliaires.
Dessin  de  construction  (dix  heures  par  semaine).
Routes  et  chemins  de  fer  (quatre  heures  en  hiver).
Dessin  de  construction  (dix  heures  en  hiver).
Considérations  générales  sur  le  but  de  l’établissement  et  sur  la  direction  des
routes;  aoules  des  crêtes  et  des  vallées,  transport  de  fardeaux  par  voiture,  avec
des  bêtes  de  somme  sur  des  routes,  résistance,  force  de  traction  des  animaux,
détermination  des  pentes  maximum  d’après  la  charge,  les  résistances  et  la  force
de  traction,  recherche  du  tracé  d’une  route  sur  un  terrain  donné  en  se  servant,
pour  établir  les  limites  de  pentes,  soit  du  niveau  sur  le  terrain,  soit  d’une  carte  à
courbes  de  niveau  ;  mesurage  et  représentation  graphique  du  trace  jalonne,  nivellement ­
  longitudinal,  profil  en  long,  profil  en  travers,  terrassements,  compensation ­
  des  déblais  et  des  remblais,  construction  delà  voie;  diverses  méthodes
d’empierrements,  pierres  concassées  et  gravier,  routes  pavées,  assèchement  des
routes,  fossés,  canaux,  caniveaux,  travaux  d’art,  murs  de  soutènement,  maisons ­
  de  cantonniers,  barrières  de  péages,  poteaux  des  numéros  et  des  distances,
plantations  d’arbres,  entretien  des  routes,  usure  de  l’empierrement  par  les
roues  des  voitures  et  les  influences  atmosphériques,  manière  de  retirer  et  de
remplacer  les  détritus,  détermination  de  l’approvisionnement  d’entretien  pour
une  longueur  de  route  déterminée,  d’après  la  fréquentation  de  la  route  et  la
résistance  des  matériaux  employés.
CHEMINS  DE  FEU.
Considérations  générales  pour  le  tracé,  trafic,  recherche  de  (  importance  du