NOTRE  FLOTTE  COMMERCIALE.

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630,000  fr.)  ne  se  préoccupe  de  réunir  que  la  moitié  du  capital ­
  par  ses  moyens  propres  ou  une  émission  d’actions  ;  la
seconde  moitié,  destinée  à  désintéresser  complètement  le
constructeur,  sera  avancée  à  5  p.  loo  d’intérêt  par  une  des
nombreuses  banques  qui  pratiquent  l’iiypolhèque  maritime.
Pour  peu  que  la  chance  le  serve,  le  navire  encaissera  par  la
prime  de  tels  bénéfices  qu’une  fois  les  5  p.  lOO  d’intérêts
hypothécaires  soldés,  il  restera  à  distribuer  aux  porteurs
d’actions  des  dividendes  considérables.  Tout  le  mécanisme
de  cette  opération  peu  compliquée  apparaît  dans  les  bilans
que  voici,  émanant  d’une  Société  nantaise  d’armement  (').
Voilier  Reine-Blanche.  —  Capital-actions  :  220,000  fr.  ;
capital  emprunté  :  220,000  fr.  ;  jauqe  brute  :  i,945  tonneaux ­
  ;  port  en  lourd  :  2,520  tonneaux.
Voyaqe  de  Newcastle-sur-Tyne  à  Swansea,  San-Francisco,
East-London  (Cap  de  Bonne-Espérance)  et  Thio  (Nouvelle-Calédonie).
  Retour  au  Havre.  1897-1898.  Durée  :  seize  mois
et  demi  (décharqement  compris).

Riccettes.
l’rimes  à  la  navigation  i33,48i  fr.
Frets  237,042
Total  des  recettes.  371,123  fr.
DÉI’ENSES.
Dépenses  faites  à  Swansea,  Newcastle  et  Nantes  .  .  .  27,812^00
Dépenses  faites  à  San-Francisco  3i,385  00
Dépenses  faites  à  East-London  18,822  00
,  Dépenses  faites  à  Thio  10,000  00
Dépenses  faites  au  Havre  8,000  00
Gages  à  l'équipage  25,5oo  00
Commissions  et  courtages  8,000  00
Assurances  34,3g  i  00
Ä  reporter  158,910^00

(i)  La  Compagnie  de  navigation  française,  société  anonyme  d’armement,  au  capital
de  i,65o,ooo  fr.,  siège  social  à  Nantes,  6,  quai  de  Brancas.