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LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. 
Report 158,910*00 
Réparations 9,i33 oo 
Prime de vitesse au capitaine 3,ooo oo 
Frais généraux 3,ooo oo 
3 p. 100 au capitaine sur bénéfices 5,910 00 
Frais de direction 16,407 33 
Au Conseil d’administration ’ 3,487 5o 
Intérêt et amortissement 5.5o p. 100 du capital em 
prunté 40,182 07 
Total des dépenses 289,929^ 90 
Total des recettes 371,128100 
Total des dépenses 289,929 90 
Bénéfices nets 131,198! 1 o 
Réserve légale 5 p. 100. 0,559* 65 
5 p. 100 l’an du capital, soit pour iG mois 5 i5,i25 00 
8 p. 100 l’an du capital pour réserve spéciale, pour iG 
mois 24,200 00 
45,8841G5 
Il reste donc à donner comme dividende: 85,3o8fr. 45 c., 
soit pour nn capittd de 220,000 ir., environ, 88.77 P- tou 
pour 16 mois 5. 
Les actionnaires toucheront pour 12 mois: 5 -j- 28.19, 
soit 33.19 p. 100. 
Le cas de la Reine-Blanche n’est pas une exception. Le 
Charles-Goiinod, de la môme compagnie, capital-actions : 
320,000 Îr. ; capital emprunté: 820,000 fr. ; jauge brute: 
2,3o2*%o3; port en lourd : 3,100 tonneaux (c’est le type nor 
mal), produit en 1900, pour un .voyage de treize mois, de 
Saint-Nazaire à Newcastle, San-Francisco et retour en Eu 
rope, aijant navigué de Saint-Nazaire à Newcastle sur lest, 
c’est-à-dire n’ayant pas emporté une tonne de marchandise 
Irançaise, 121,247 ^t'- 4o c. de bénéfices nets, soit 70,018 fr. 
3o ç. de dividende, ce qui donne aux actionnaires 26.10 
p. 100.