88 LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. 
tonnes; le Diipleix, 3,ioo tonnes, et VEmpereiir-Ménélick, 
2,000 tonnes. 
Afin lie bien faire comprendre à la clientèle le mécanisme 
de son ijenre d’affaires, la valeur et la sûreté du placement, 
la Société des Armateurs nantais n’hésite pas à mettre sous 
les yeux du public le compte d’un voyage accompli par un 
de ses « cueilleurs de primes », le Cassard. Voici ces chiffres 
qui, fournis par la maison même, défient toute contradiction : 
I ' Compte de voyage du voilier « CASSARD » 
(3,100 tonnes). 
Du 7 juillet 1899 au 19 juillet iQOO '(un an douze jours), entre Nantes, 
Swansea, San-Francisco et Anvers. 
Recettes. 
Primes à la navigation ; 
Saint-Nazaire à Swansea (grand cabotage) 
Swansea à San-Francisco 
San-Francisco à Anvers 
Frets : 
Swansea à San-Francisco 
San-Francisco à Anvers 
Divers : 
Pilotins 
Surestaries 
903t 70I 
5o,52i 97! 108,113^27 
51,627 60) 
52,042 851 
.21,88/, 241 °» 
149 00 
mémoire 
149 00 
Parité 
277,789f36 
Dépenses. 
Équipages : 
Salaires 
Frais divers à la charge de l’armement. . 
Vivres et provisions 
Hôpital et médicaments 
Entretien : 
Approvisionnement 
Carénage 
Réparations et rechanges 
Voilure 
Divers 
22,269^ 18 
345 o5 
I i,5oo o5 
898 80 
34,5o8f 08 
3,987 35 \ 
7,486 3oi 
5,5o3 98} 18,207 58 
i,o4i 90i 
238 10) 
A reporter. 
52,715t 66