102 LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. 
5° Le ministère de Vintéricur pour le service sanitaire 
maritime ; 
6° Simultanément, le ministère de la justice et celui de la 
marine, suivant le cas, pour la juridiction. 
Les lois etlesrèglemeiits sont aussi peu clairs (jue les attribu 
tions. 11 laut une volonté tenace pour ne [las se laisser rebuter 
par le problème de la marine marchande lorsqu’on tente de 
rexaminer autrement qu’à la surface, tant est qrandésa com 
plexité; tant sont divers les intérêts qu’il soulève, nombreuses 
et lointaines ses répercussions administratives et économi(j lies. 
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La Chambre de 1896 — obligée de constater l’alFaiblisse- 
ment progressif de notre Hotte commerciale — n’a pas eu le 
conra()e de scruter le mal dans toute son étendue. Au lieu 
d’instituer elle-même une vaste enquête parlementaire — 
qui, en excitant l’attention du pays entier, eût rendu à celui- 
ci l’inappréciable service de l’intéresser aux luttes, aux des 
tinées, à l’avenir de sa marine — elle remit à d’autres le soin 
important de rechercher les remèdes à la crise dont la gra 
vité frappait tous les yeux. La Chambre adopta, en eilet, le 
i*"^ décembre 1896, une résolution ainsi conçue, proposée 
par M. Lemire : 
« La Chambre invite le Gouvernement à faire étudier par 
une commission spéciale les moyens de venir en aide à la 
marine marchande. » 
Le 9 février suivant, un décret du président Félix Faure 
constituait cette commission, dans laquelle entraient 17 séna 
teurs ou députés, 17 hauts fonctionnaires, les présidents ou 
délégués des Chambres de commerce de Bayonne, Bordeaux, 
Cherbourg, Dunkerque, la Bochelle, le Havre, Marseille, 
Nantes, Paris, Rouen, Saint-Nazaire, Alger, et les person 
nalités suivantes :