LA  EVOLUCIÓN  DEL  COMERCIO

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Encontró  absurdo  intentar  disminuir  el  esfuerzo
por  el  progreso  de  los  medios  de  transportes  y  aumentarlo ­
  con  los  derechos  de  aduanas.  En  1842  comenzó ­
  una  revisión  de  la  tarifa.  El  24  de  Junio  de
1846,  el  acta  propuesta  por  Roberto  Peel  rebajó  progresivamente ­
  los  derechos  de  los  trigos,  que  en  1849
quedaron  reducidos  á  un  chelín  por  quarter,  ó  sea,
0‘57  francos  los  100  kilos.  Inglaterra  tuvo  por  política
económica  suprimir  los  derechos  poco  productivos,
onerosos  de  recaudar,  y  molestos  para  el  comercio.
Hizo  la  distinción  entre  los  derechos  percibidos  para  la
renta  y  los  percibidos  para  la  protección.  Los  percibidos ­
  para  la  renta  no  pasaban  más  que  sobre  los  artículos ­
  que  el  Reino  Unido  no  producía;  el  total  de
ellos  ingresaba,  pues,  en  las  Cajas  del  Tesoro.
Los  derechos  establecidos  para  la  protección  tendían ­
  principalmente  á  impedir  la  entrada  de  las  mercancías ­
  gravadas,  no  á  suministrar  ingresos;  y  además ­
  tenían  por  objeto  elevar  el  precio  de  los  artículos ­
  similares  producidos  en  el  país  que  los  establecía, ­
  asegurando  así  un  impuesto  privado  á  favor  de
los  particulares.
En  1897,  la  tarifa  inglesa  no  comprendía  el  único
que  ha  practicado  espontáneamente  el  librecambio.
Las  demás  naciones  no  siguiendo  su  ejemplo,  le  han
dado  un  monopolio  que  no  pedía.
En  1849,  Inglaterra  revocó  el  Acta  de  Navegación
de  1661,  que  había  sufrido  ya  algunas  atenuaciones.
Después  de  los  resultados  obtenidos  por  los  librecambistas ­
  ingleses,  después  de  la  propaganda  hecha
muy  especialmente  por  los  librecambistas  franceses,