LA PUISSANCE MARITIME DE l’aNGLETERRE. 
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finiiiiit [)ar la comparaison de ces cartes avec celles des an 
nées précédentes. Les petits points envahissent la plupart 
des (jrands centres anglais, assiègent certains centres alle 
mands et, Iranchissant les barrières douanières de M. Méline, 
cheminent vers Paris. En Asie, en Tiirguie, en Extrême- 
Orient, ce ne sont pins des points, ce sont de larges taches 
noires qui s’étalent sur le papier... 
Peut-être notre éminent ambassadeur à Londres sera-t-il 
sm pris de retrouver ici l’écho, bien aflaibli d’ailleurs, du 
long entretien qu’il me fit l’honneur de m’accorder. Si je 
livre, assurément contre son gré, ces leuillets de mes notes 
au vent de la publicité, c’est d’abord parce qu’ils ne con 
tiennent rien de confidentiel ; c’est aussi, c’est surtout en 
raison .des conseils qu’ils renferment. Dans la bouche de 
l’homme qui s’est illustré par une longue carrière de ser 
vices rendus au pays et par une clairvoyance dont les docu 
ments diplomatiques relatifs aux a flaires d’Arménie donnent 
la mesure, il m’a semblé que ces conseils prenaient la gra 
vité et l’ampleur d’avertissements prophétiques. 
II. La marine anglaise. 
« Être maître de la Manche pendant quelques jours !... » 
f’/est en vain que Napoléon, dans la lutte mortelle ipi’il 
livrait à l’Anglais, accumula les efforts pour réaliser ce des 
sein ardemment poursuivi. L’escadre de Villeneuve fut dé 
truite, le camp de Boulogne levé et, sur les flots de la 
Manche comme sur ceux de l’Atlantique et de la Méditer 
ranée, le pavillon britannique resta, malgré tout le génie 
d’un homme exceptionnel, debout et victorieux. Un siècle 
s’est écoulé depuis ; mais aujourd’hui comme autrefois, la 
grandeur de l’Angleterre demeure encore liée à la gran 
deur de sa flotte.