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LES  CHANTIERS  DE  LA  CLYDE.  267
vapeurs  composant  les  ilottes  deTyl/ic/ior  Une  et  de  \ÿL  Nippon. ­
  Yiiseii  Kaisha  Companij  sortent  de  Partick.  Enfin,  c’est
aux  cliaiifiers  Jienderson  —  honneur  dont  rétalilissemeiit  se
montre  très  fier  —  que  le  prince  de  Galles  confia  l’exécution
de  son  yacht  Britannia  et  l’empereur  Guillaume  II  celle  du
fameux  Meteor  dont  les  triomphes  sont  demeurés  célèbres
dans  les  fastes  du  yachting.
Depuis  quelques  années,  Partick  semble  cependant  se  spécialiser ­
  dans  la  construction  de  beaux  vapeurs  à  marchandises ­
  ou  à  passagers.  L’an  dernier,  l’établissement  avait
lancé  les  cinq  steamers  suivants  :
Tonnes  brutes.  Chevaux.

Shinano-Maru  G,  084  5,100
Rael)urn  5,i83  3,gGo
Rossetti  G,5oQ  3,g5o
Scindia  4,^f>3  3,i5o
Assyria  G,35i  4,35o

An  moment  où  je  visitai  le  chantier,  ses  cales  étaient  occupées ­
  par  trois  grands  steamers  dépassant  5,000  tonnes
brutes,  dont  l’un,  destiné  à  VAnchor  Line,  se  trouvait  pres-(|ue
  achevé.
Bien  que  placés  dans  d’excellentes  conditions  générales;
desservis,  pour  le  transport  des  matières  premières,  par  la
voie  ferrée  et  par  le  fleuve  ;  disposant  d’une  large  installation; ­
  pourvus  de  moyens  de  réparations  (pii  assurent  d’importants ­
  travaux  à  leur  personnel  mi^me  au  cas  de  fléchissement ­
  dans  les  commandes,  les  chantiers  de  Partick  ne  m’ont
cependant  pas  laissé  une  opinion  particulièrement  favorable
de  leur  organisation.  Si  les  bureaux  administratifs  et  certains
ateliers  sont  d’un  bel  aspect,  maintes  parties  de  l’établissement ­
  demanderaient,  par  contre,  des  réformes  profondes.
Elles  se  transformeront  sans  doute  peu  à  peu,  car  MM.  David

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FUOBL.  MAR.  MARCH.