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Bahnbetriebes  angesehen  werden  kann,  wird  /in  der
Schweiz  keineswegs  so  leichten  Schrittes  gelöst  wie  in
anderen  Ländern,  da  die  erforderlichen,  wenn  auch
verhältnismässig  geringen  Kapitalien  für  die  Schweiz
immerhin  enorme  Summen  bedeuten.
Eine  ins  Leben  gerufene  „Schweizerische  Studienkommission ­
  für  elektrischen  Bahnbetrieb“,  bestehend
aus  namhaften  Technikern,  Vertretern  der  Bundesbahnen, ­
  der  Gotthardbahn  und  einzelner  Elektrizitätsfirmen, ­
  beschäftigt  sich  mit  der  Beschaffung  der  für
einen  Entscheid  notwendigen  Unterlagen,  sowie  mit  der
Vergleichung  und  Erörterung  der  bisher  in  Europa  und
Amerika  gewonnenen  praktischen  Resultate.
Ein  ferneres  grosses  Problem  ist  die  Schiffbarmachung ­
  des  Oberrheins  und  die  Einführung  der  Binnenschiffahrt ­
  auf  dem  Rhein  von  Basel  ab  bergwärts,  auf
dem  Tessin  und  auf  dem  Po.  Die  Lösung  dieses
Problems  liegt  in  der  Einrichtung  elektrischer  Schleppung
a ut  den  betreffenden  Flussläufen.  Die  an  Ort  und  Stelle
befindlichen  Elektrizitätswerke  würden  damit  eine  nicht
unwesentlich  intensivere  Ausnützung  erfahren.  Die
Herrichtung  der  genannten  Wasserläufe  zu  Verkehrsstrassen ­
  und  die  weitere  Ausnützung  der  Elektrizitätswerke ­
  für  die  Sehleppschiffahrt  würde  sicher  der
schweizerischen  Volkswirtschaft  neues  Leben  zuführen.
Zu  hoffen  ist,  dass  die  Inangriffnahme  der  nötigen  Voiarbeiten
  in  eine  nicht  zu  ferne  Zukunft  verschoben  wird.