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Vorbemerkung

Die  nachstehenden  Gedanken  wollen  nichts  Fertiges  bringen  und
können  nichts  Fertiges  bringen.  Sie  sind  Anregungen,  die  in  einer
Zeit  vielleicht  nicht  ohne  Wert  sind,  in  der  alles  zu  Entschlüssen  drängt.
Soweit  im  dritten  Kapitel  praktische  Vorschläge  für  die  Gliederung
der  Betriebsverwaltung  der  Reichsbahnen  vorgelegt  werden,  sind  sie
das  Ergebnis  von  Gedanken,  die  in  einem  engeren  Kreise  von  Fachgenossen ­
  zum  Gegenstand  gründlicher  Prüfung  gemacht  worden  sind.
Insoweit  sind  sie  also  das  Ergebnis  dieser  gemeinschaftlichen  Arbeit.
Selbstverständlich  stimmten  die  Anschauungen  in  den  Einzelheiten  nicht
immer  überein.  Das  gilt  besonders  von  der  Organisation  der  Lokalstellen. ­
  In  den  Grundgedanken  aber  waren  wir  einig.  -  Leider  war
es  nicht  möglich,  die  hier  erörterten  Gedanken  auch  auf  dem  Gebiete
des  Staatsrechts,  der  Finanzwirtschaft,  der  Gehalts-  und  Lohnpolitik
und  des  Kleinbahnwesens  im  sachverständigen  Kreise  eingehend  zu  bebandeln,
  wenn  sie  noch  rechtzeitig  der  Öffentlichkeit  unterbreitet  werden
sollten.
Folgende  Herren  waren  es  besonders,  die  mir  ihren  Rat  und
Beistand  liehen:
Regierungsrat  Brewer  in  Essen,
Rechnungsrat  Friedrich  in  Köln,
Regierungs-  und  Baurat  Grunzke  in  Essen,
Oberbaurat  Gntbrod  in  Köln,
Regierungsrat  Köster  in  Köln,
Eisenbahnobersekretär  Meißner  in  Köln,
Regierungsbaumeister  Mentzel  in  M.-Gladbach,
Rechnungsrat  Muffeleck,  Bureauvorstand  in  Köln,
Oberbaurat  Pusch  in  Essen-Ruhr,
Regierungs-  und  Baurat  Rosenfeld  in  Elberfeld,
Regierungs-  und  Baurat  Student  in  Köln,
Oberbaurat  Weinnoldt  in  Essen-Ruhr.
Ihnen  auch  an  dieser  Stelle  zu  danken,  ist  eine  gern  erfüllte  Pflicht.
Köln,  im  Mai  1919.  R.  Quaah.