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1st  der  Weizen  gegradet  worden,  so  wird  er,  soll  er  zum
Llevator  gehen,  in  diesen  befördert  und  der  Besitzer  des
Elevators  giebt  dem  Weizenbesitzer  einen  Depotschein  auf,
5000  Bushel  Red  Nr.  2.  Letzterer  hat  nun  nicht  mehr
Anspruch  auf  die  besondere  Ladung  Weizen,  die
er  dem  Elevator  lieferte,  sondern  er  muss  irgend  welchen
Weizen  desselben  Grades  nehmen,  der  aus  jenem
Elevator  verladen  wird.  Daher  werden  nur  die  Grade  im
Elevator  getrennt  auf  be  wahrt,  nicht  mehr  die  einzelnen
Sendungen,  wodurch  viel  Magazinraum  erspart  wird.
Die  New-Yorker  Kornhändler  verkaufen  den  Weizen  in  Europa
entweder  durch  eigene  Agenten,  die  sie  dort  halten,  wie  es
auch  die  vereinigten  Müller  von  Minneapolis  mit  ihrem  Mehl
thun,  oder  sie  verkaufen  ihn  an  europäische  Getreidehändler
und  ziehen  dann  Wechsel  auf  diese.
Die  Elevatoren  sind  genügend  beschrieben  und  in  Europa
bekannt.  Die  ungarische  Regierung  hat  einen  Ingenieur,  den
mir  bekannten  Herrn  von  Miklos  Oedön,  herübergeschickt,  der
eine  Anzahl  derselben  gezeichnet  und  in  Pest  einen  solchen
mit  2  Millionen  Gulden  Baukosten  erbaut  hat.  Ich  will
also  in  ihrer  Beschreibung  kurz  sein,  bemerke  jedoch,  dass
man  noch  fortwährend  \'erbesserungen  bei  neugebauten  anbringt ­
  und  dass  der  zweite,  den  wir  in  New-York  sahen,  soeben
vollendet,  schon  dem  ^ersteren,  älteren  überlegen  war.  ln
Philadelphia  besichtigten  wir  den  noch  unvollendeten  der
Philadelphia-  und  Reading-Eisenbahn  und  fanden,  dass  er  beide
New-Yorker  übertraf.  '
Im  Allgemeinen  ist  das  System  des  stehenden  Magazinelevators ­
  das  folgende:
Ein  sehr  hohes  Gebäude,  über  100  Fuss  hoch,  wird  an
beiden  Seiten  der  ganzen  Länge  nach  von  je  zwei  Schienensträngen ­
  durchzogen,  so  dass  im  Ganzen  vier  Eisenbahnzüge
einfahren  können  —  ich  bleibe  bei  dem  Elevator  in  Philadelphia,
der  am  vollkommensten  war.  Der  Elevator  steht  auf  einem
in  den  Hafen  hineingebauten  Molo  und  hat  an  beiden  Längsseiten ­
  Wasserfront,  so  dass  an  jeder  Seite  ein  grosses  Oceanschiff
  liegen  und  Ladung  nehmen  kann.  Neben  jedes  Seeschiff
legt  sich  nach  Aussen  hin  ein  Prahm.  Nun  kann  Folgendes