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den Anliegern oder Interessentenverbänden überlassen, sie konnten
erst durch den Staat aus dem Stadium des üferschutzes in das des
Strombaus überführt werden, was allmählich im Lauf des neunzehnten
Jahrhunderts geschah. Für greisere Bauten, wie die Hamelner
Schleuse (1782—33) mufsten besondere Anstalten getroffen werden.
In der Wesersohiffahrtsakte wurde ein gemeinsames Organ in den
Kommissionen geschaffen, wenn ihre Protokolle zunächst auch
noch nicht allzuviel ausrichteten 1 ) und bei verschiedenen Staaten
ungehörigen Ufern keine befriedigende Observanz bestand. Seit
1866 wirkte dann die Vereinigung in einer Hand fördernd ein 2 ).
Auf der ünterweser nahm Bremen schon seit der Mitte des
neunzehnten Jahrhunderts umfangreiche Arbeiten vor. Als es die
grofse ünterweserkorrektion nach der Franziusschen Theorie der
durch die Maßnahmen der Regierungen überflüssig geworden war. Akten
des Bremer Staatsarchivs und der Handelskammer in Bremen. Die Kasse
wendete in den letzten Jahren ihres Bestehens 1843: 33 <uf, 1844: 2
1845: 19 o/f auf. S. auch Hühn, Die Weser, in der Zeitschrift des Vereins
für deutsche Statistik, II. Jahrgang, 1848, S. 394.
*) S. die Wesersohiffahrtsakte von 1823; Duckwitz, Denkw. S. 7.
Ein Exemplar der zunächst handschriftlich bezw. lithographisch vervielfältigten,
später gedruckten Protokolle der Weserschiffahrtskommissionen in der Handelskammerbibliothek;
s. i. übr. Akten des Staats- und des Handelskammerarchivs
in Bremen, S. a. die folgende Anmerkung und das Kapitel zum Zollwesen.
2 ) Über die älteren Aufwendungen vereinzelte Mitteilungen bei H. Keller,
Weser und Ems, Berlin 1901. Seit 1858 ist gegenseitige Mitteilung der Verordnungen
und der Gesamtaufwendungen eingeführt worden.
S. überhaupt die näheren Nachrichten beiKeller und in Die Stromgebiete
des deutschen Reichs, Teil II b, Gebiet der Weser, Bd, XXXIX. der N. F. der
Statistik des deutschen Reichs, Berlin 1901.
Schwabe, Die Entwicklung der deutschen Binnenschiffahrt bis zum
Ende des neunzehnten Jahrhunderts, in den Verbandsschriften des Deutsch-Österreich-Ungarischen
Verbandes für Binnenschiffahrt, Nr. XLIV, 1899, S. 45.
W. Metterhausen, Die Oberweser im letzten Jahrzehnt, 1902, und dort
angegebene Literatur.
Die neuere umfassendere Regulierung der Weser setzte ein mit der Denkschrift,
betreffend die Regulierung der Weichsel, der Oder, derWeser und des Rheins
vom 3. Nov. 1879. Vgl. ferner Verhandlungen über die dem preuss. Landtage
mitgeteilte Denkschrift, betreffend die Regulierung der Weichsel, der Oder, der
Elbe, der Weser und des Rheins in der Ausschufssitzung des Zentralvereins
für Hebung der deutschen Flufs- und Kanalschiffahrt am 10. Dez. 1879;
Denkschrift über die Ströme Memel, Weichsel, Oder, Elbe, Weser und Rhein,
bearbeitet im Aufträge des Herrn Ministers der öffentlichen Arbeiten, Berlin 1888;
Die Verwaltung der öffentlichen Arbeiten in Preufsen 1890—1900, Bericht an
S. M. den Kaiser und König, erstattet von dem Minister der öffentlichen
Arbeiten, Berlin 1901. S. a. im folgenden. Die Strombaudirektion für die
Weser in Hannover besteht seit 1896. Jb. d. Hdlsk. i. Brem. f. 1896, S. 33.
