—  149

1870  besprach  Meitzen  den  Mittellandkanal  und  die  Verbindung
nach  der  Nordsee.  Er  sieht  auf  seiner  Karte  eine  Verbindung  durch
die  Dümmersee-Huntelime  nach  Wilhelmshaven  vor,  an  die  Bremen
und  die  Weserplätze  durch  einen  Stichkanal  angeschlossen  sind. 1 )
Die  neuere  Zeit  beherrschte  auch  wieder  der  Gegensatz
Küstenkanal  oder  Mittellandkanal,  ohne  die  älteren  südlichen
Ergänzungen.  Als  durch  Preufsen  die  neueren  Kanalpläne  Aussicht
auf  Verwirklichung  erhielten,  schienen  zuerst  seitliche  Anschlüsse
bevorzustehen,  allmählich  konzentrierte  sich  in  Bremen  die  ganze
Hoffnung  auf  Anschlufs  nach  dem  Süden  auf  eine  mittlere,  gut
durchgeführte  Verbindung  mit  dem  Mittellandkanal,  der  das  eigentliche ­
  Handelsgebiet  der  Weser  ausgestaltete  und  mit  den  übrigen
Elufssystemen  in  Konnex  setzte  und  wegen  der  Wasserzuführung  die
obere  Weser  verbessern  mufste.  Die  seitlichen  Anschlüsse  wurden
auf  der  Huntelinie  von  Bremen  an  die  Mindener  Linie  nach  Dortmund ­
  und  dem  Rhein,  oder  von  Elsfleth  über  Oldenburg  an  die
Emslinie,  von  Nienburg  nach  Haste  zwischen  Minden  und  Hannover

Denkschrift,  Münster  1886;  Festschrift  zur  Eröffnung  des  Dortmund-Ems-Kanals,
1899;  C.  Schweekendieok,  Festschrift  zur  Eröffnung  des  neuen  Emder  Seehafens, ­
  Berlin  1901.  —  Ed.  Sonne  und  J.  Schlichting,  in  L.  Franzius
und  Ed.  Sonne,  Handbuch  der  Ingenieurwissensohaften,  III.  Bd»,  Wasserbau,
II.  Abt.  Binnenschiffahrt,  Sohiffahrtskanäle,  Regulierung  und  Kanalisierung  der
Flüsse  oberhalb  der  Flutgrenze,  II.  Auf!.,  Leipzig  1882,  seitdem  in  neuer  Bearbeitung, ­
  Binnenschiffahrt  IV.  Auf!,,  1906.  —  Als  periodische  Publikationen  etc.
für  die  Förderung  der  Kanal-  und  Flufsschiffahrt  sind  zu  nennen:  Der
mittelländische  Kanalbote,  Hannover,  1894—97;  Kanal-Schriften-Sammlung
des  Kanalvereius  für  Niedersachsen  zu  Hannover,  1899  ff.;  Verhandlungen ­
  der  Generalversammlung  des  Centralvereins  für  Hebung  der  deutschen
Flufs-  und  Kanalschiffahrt,  Berlin  1870—91;  Protokolle  der  Ausschufssitzungen
des  Centralvereins  für  Hebung  der  deutschen  Flufs-  und  Kanalschiffahrt,  1882—91;
Mitteilungen  des  Centralvereins  für  Hebung  der  deutschen  Flufs-  und  Kanalschiffahrt, ­
  1892—94;  Zeitschrift  für  Binnenschiffahrt,  Berlin  1894  ff.;  Verbandsschriften ­
  des  Deutsch-Österreichisch  -  Ungarischen  Verbandes  für  Binnenschiffahrt,
Berlin  1897  ff.;  Verhandlungen,  Berichte  und  Mitteilungen  der  internationalen
(Binnen-)  Schifffahrtskongresse,  1885  ff.  [Das  Schiff,  Berlin;  Allgemeine  Schifffahrts-Zeitung, ­
  Berlin;  Der  Binnenschiffer,  Berlin;  Das  Rheinschiff,  Mannheim;
Rheinisch-Holländische  Schiffahrts-Zeitung,  Ruhrort  u.  a.  (Der  Leuchtturm,
Bremen).]  Jahresberichte  der  Bremer  Handelskammer  namentlich:  f.  1877,
S.  45,  1878,  S.  49,  1879,  S.  31,  33,  1880,  S.  21,  1882,  S.  35,  1883,  S,  34,  1888,
S-  42,  1889,  S.  21,  24,  1890,  S.  26,  1892,  S  32,  1893,  S.  28,  1894,  S.  23,  1898,
S.  67,  1899,  S.  61,  1901,  S  66,  1905,  S.  73,  u.  a.
')  August  Meitzen,  Topographische  Erwägungen  über  den  Bau  von
Canälen  in  Deutschland,  Berlin  1870.