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den Sieg und gaben Deutschland die erste grofse transatlantische
Verbindung. 4 )
Österreich hat ein yielbewundert.es Weltinstitut in dem
Österreichischen Lloyd 2 ) damals ausgebildet und daher empfing dann
wohl der Norddeutsche Lloyd, der die Erbschaft der Ocean-Steam-
Navigation - Company antrat, die Anregung zu der gleichen Namens
nennung. Die früher als der Lloyd gegründete Hamburg - Amerika-
Packetfahrt - Aktiengesellschaft ist bekanntlich als Segelschiffsbetrieb
gegründet worden. 3 )
Diese amerikanische Verbindung durch die Ocean-Steam-
Navigation - Company brachte Bremen auch die Befreiung von den
steuervereinlichen Transitzöllen bis auf eine nominelle Kontrollabgabe
für seine Hauptstapelartikel. 4 )
Durch die deutsche Auswanderung begann in Bremen der
überseeische Personenverkehr, für den es heute so günstig belegen
ist, wie ein an derer mit einem besseren Flufssystem gesegneter Platz,
da sich der Personenverkehr auf der Eisenbahn vollzieht, und den
es noch heute forcieren mufs.
Die Verhältnisse, unter denen Bremen nach seiner sogenannten
goldenen Zeit (seit 1780), in der der holländische Handel über die
Rheinmündungen zurückgedrängt war, und der bremische Zwischen-
und neue direkte Handel bis nach Italien handelte 5 ), und nach der allge
meinen Stagnierung in der Zeit der Kontinentalsperre seinen Handel vor
züglich an den Beziehungen zu Nordamerika und von vornherein stark
*) Vergl. die eingehende Schilderung von Arnold Duckwitz in seinen
Denkwürdigkeiten S. 62 -ff., 114 ff,, 126 ff., 324 ff., auch die Rede H. H. Meiers
beim fünfundzwanzigjährigen Stiftungsfest des Lloyd, abgedruckt bei
M.Lindeman, Der Norddeutsche Lloyd, Bremen 1892, S. 62; sowie die Lloyd
literatur ; die aktenmäfsige Darstellung von H. Graue, Die Gründung der ersten
deutsch-amerikanischen Dampferlinie, im Archiv für Post und Telegraphie
XXXI. Jahrg., 1903, S. 129 ff. u. 169 ff.; M a x P e t e r s, II. Bd., 1905, S. 146 ff.; u. i. f.
’) Vergl. z. B. Heinrich Meidinger, Die deutschen Ströme,
1853—1854, I. Abt. S. 74, IV. Abt. S. 360, (w. Archiv f. Post u. Telegraphie,
1903, S. 487.)
s ) Vergl. W. Hochstetter, Die Entwicklungsgeschichte des Nord
deutschen Lloyd, Deutsche geographische Blätter, Bd. XXVII, Sonderabdruck,
Bremen, 1904, S. 22, — bis acht Jahre nach der Gründung 1847. Vgl. a.
Max Peters, I. Bd., S. 155 ff., II. Bd., S. 129 ff., 137 ff.
*) Hannover ermäfsigte seine Transit- und Weserzölle auf Tabak, Reis,
Baumwolle und Tran in dem Handelsvertrag mit Amerika auf eine Rekognitions-
gebfthr. A. Duckwitz, Denkw., S. 68. — Vgl. a. G. W. Öhlrich, Deutsch
land zur See, S. 121.
6 ) W. v. Sippen, Gesch., III. Bd., S. 262, 266; Heineken, G., S. 265,
354 u. a.; J. H. Duntze, G. d. St. Bremen, IV. Bd., Brem. 1851, S. 524.
Die Hansestädte sind Neutrale, Holland tritt aus dem englischen Concern.
