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hältnis an, das durch die Zollvereinsniederlage in Bremen und dann 
durch den engeren Verband seinen Ausdruck findet. 
Die Städte selbst dachten zuerst nur in dem gewohnten Zu 
stand, und verbanden damit Ideen von allgemeinem Freihandel. 
Dann trat allmählich der Umschwung ein, der in der von Bremen 
1841 ausgehenden und von Duckwitz bearbeiteten, auch später von 
ihm als Reichshandelsminister auf der neuen Grundlage des Einheits 
gedankens 1848 wieder benutzten Idee eines Handels- und Schiffahrts 
bundes aller deutschen Einzelbünde und Staaten sich am stärksten 
ausspricht, der mit Differenzialbehandlung 1 ) fremde Differenzial 
behandlung beseitigen und ein kommerzielles Deutschland dem Aus 
lande gegenüber bilden sollte * 2 ). 
r ) In Form von Aufschlagszöllen gegen die Deutschland benachteiligenden 
Staaten, so dafs die Verschiedenheit der deutschen Zollsysteme dabei aufser 
Betracht bleiben konnte. So Bremer Denkschrift 1844. Differenzzollerwägung 
im künftigen Schiffahrtsbund bereits im Nachtrag zu der Br. Denkschrift 
von 1841, 
2 ) Bremer Staatsarchiv; Papiere des verstorbenen Herrn Bürgermeisters 
Arnold Duckwitz im Besitz von Herrn Ferd. Duckwitz in Bremen. Nähere Darstellung 
in Duckwitz’s Denkwürdigkeiten a. m. öffentl Leben, S. 36, 44, 58, 59 (Abdruck 
der Protokolle in Bremen 1847 etc.), 91 ff.; eine umfängliche neuere Darstellung 
nach den preußischen Akten bei Alfred Zimmermann, Gesch. d. preufs.- 
deutschen Handelspolitik, Oldenburg u. Leipzig 1892, S. 184 ff., 193 ff., 201 ff., 
333 ff., 337 ff., 508 ff. (Denkschrift von L. v. Patow, v. 24. Sept. 1846). Ferner 
Victor Böhmert, Deutschlands wirtschaftliche Neugestaltung, Preufs. Jahrb., 
XVIII. Bd,, 1866, S. 275 ff., 296; Werner v. Melle, Gustav Heinrich Kirchen- 
pauer, ein Lebens- u. Zeitbild, Hambg. u. Leipz. 1888, S. 171 ff., zur Ham 
burger Agitation gegen den Differenzial-, Handels- und Schiffahrtsbund; 
F. Graue, Die Gründung der ersten deutschen Postdampfschiffslinie, Arch. f. 
Post u. Telegr., 1903, S 133, 169; Wilh. Böhme rt, D. Hambg.-Araerika- 
Linie u. d Nordd. Lloyd, Berlin 1909, S. 4 ff., 17 ff, — Die zeitgenössischen 
Schriften zum Handels- und Schiffahrtsbnnd sind; (Arnold Duckw)i(tz) 
in Bremen, Was soll der Anschlufs Hannovers an den Zollverein?, 
Biedermanns Deutsche Monatsschrift für Literatur u. öffentl. Leben, Leipz. 
1843, Nr. 9, Septemberheft, S. 240 ff.; F. Klefeker, Der Zollverein u. 
d. Küstenstaaten Norddeutschlds., Hambg. 1844; E. v. d. Horst, D. d. 
Nordseestaaten u. der. Politik, Braunschw. 1844, S. 16 ff.; u. a.; (F. L. 
v. Rönne), Denkschrift d. Königl. Handels-Amtes, betr. d, Begünst. d. 
directen Verkehrs zwischen d. Staaten d. Zollv. u. d. aufsereurop. Ländern v. 
April 1845, veröffentlicht Augsburger Allgemeine Zeitung, 1845, No. 281—283; 
(L. Kühne), Über Differentialzölle, Berlin 1846; K. H. Brügge mann, D. d. 
Zollv, u. d. Schutzsystem, Berlin 1845; Gustaf Höfken, Belgien i. s. 
Verhältn. z. Frankr. u. Dtschld. mit Bez. a. d. Frage d. Dnterscheidungszölle 
für den Zollverein,'Stufig. u./Iübingen 1845; ders., Englds. Zustände, Politik 
u. Machtentw. m. Bez. a. Dtschld., 2 Teile, Leipz. 1846; A. H. v. Arnim, Ein 
handelspolit. Testament, Berlin (1845) 1846; J. L. Teilkampf, Commeroial