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ziehen. Ein älteres Projekt der Herren Balkema & Co., bei dem 
viele der ersten Handelshäuser in Amsterdam und London beteiligt 
waren, aus dem Ende der vierziger und Anfang der fünfziger Jahre, 
eine Linie von Amsterdam über Oldenburg nach Bremen zu bauen, 
kam nicht zur Ausführung, da eine Einigung mit Hannover über die Über 
führung der Bahn von der holländischen Grenze bei Winschoten nach 
Oldenburg durch den hannoverschen Gebietsstreifen an der Ems nicht zu 
erreichen war. 1 ) Projektierungen englischer, belgischer und französischer 
Gesellschaften, die bedeutende Zinsgarantien verlangten, der folgenden 
Jahre blieben ebenfalls ohne Erfolg. 2 ) Man wollte nach dem Scheitern des 
Balkemaschen Projekts durch eine in Bremen domizilierte Gesell 
schaft eine Verbindung nach Oldenburg und Brake schäften, die 
auch von Oldenburger Unternehmern bearbeitet und schliefslich als 
Staatsbahn seit 1865 gebaut ist. 3 ) 1857 schien Hannover bereit, 
Oldenburg Anschlufs an sein Netz zu gewähren. Es schlug eine 
Bahn Osnabrück—Quakenbrück—Oldenburg 4 )—Berne, Harburg vor. 
Oldenburg verkannte die Schädigung Bremens durch eine etwa zu 
errichtende Brücke nicht und trug deshalb der Beschwerde Bremens 
Rechnung, doch zerschlug sich das Projekt gleich darauf, als Bremen 
sich mit Hannover über die Geestemünder Bahn einigte 5 ). Hannover 
hat dann noch 1862 mit Oldenburg wegen einer gemeinschaftlichen 
Staatsbahn Leer—Oldenburg—Bremen verhandelt. Oldenburg sollte 
von Brake und Varel einmünden dürfen, aber an die Zustimmung 
*) Es "bestanden hier in der Tat Schwierigkeiten wegen des Papenbnrger 
Seeverkehrs. 
2 ) A. Duckwitz, Denkwürdigkeiten a. m. öffentl, Leben. 1877, S. 137; 
M. H. Porte, Chemin de fer de la Mer du Nord ä la Mer Baltique, Bruxelles 
1848; Chemin de fer des villes Anseatiques, Bruxelles 1856; Chemin de fer de 
Londres, Bruxelles et Paris ä Hambourg par Venlo et Ruhrort, 1855; Die 
holländische Nordbahn und ihre östliche Fortsetzung, Leer 1862; Chemin 
de fer de Paris ä Hambourg, 1863; Die Entstehung und Entwicklung der Eisen 
bahnen im Herzogtum Oldenburg, Denkschrift, Oldenburg 1878, S. 7, 13, 23, 
29, 30, 62 ft 
а ) Denkschrift über die Anlage einer Eisenbahn zwischen Bremen, Olden 
burg und Brake, Bremen 1862, S. 4; Die Oldenburg—Bremer Bahn, Oldenburg 
1862; Duckwitz, Denkwürdigkeiten, 1877, S. 137, 143; Die Entstehung und 
Entwicklung der Eisenbahnen im Herzogtum Oldenburg, Oldenburg 1878, S. 6, 
7, 16, 29, 60 ft 
4 ) Eine Oldenburg—Osnabrücker Bahn schien schon einmal 1840—44 in 
Aussicht zu stehen. Ältermann Bolte hatte damals den Plan, eine Bahn 
Bremen—Oldenburg und Bremen—Vegesack zu bauen, da Hannover nicht nach 
Bremen bauen will, (Arch. Coli. Sen.) 
б ) Die Oldenburg—Bremer Eisenbahn, Oldenburg 1862, S. 8; Die Ent 
stehung und Entw. der Eisenbahnen im H. Oldenburg, 1878, S. 12.