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ziehen. Ein älteres Projekt der Herren Balkema & Co., bei dem
viele der ersten Handelshäuser in Amsterdam und London beteiligt
waren, aus dem Ende der vierziger und Anfang der fünfziger Jahre,
eine Linie von Amsterdam über Oldenburg nach Bremen zu bauen,
kam nicht zur Ausführung, da eine Einigung mit Hannover über die Überführung
der Bahn von der holländischen Grenze bei Winschoten nach
Oldenburg durch den hannoverschen Gebietsstreifen an der Ems nicht zu
erreichen war. 1 ) Projektierungen englischer, belgischer und französischer
Gesellschaften, die bedeutende Zinsgarantien verlangten, der folgenden
Jahre blieben ebenfalls ohne Erfolg. 2 ) Man wollte nach dem Scheitern des
Balkemaschen Projekts durch eine in Bremen domizilierte Gesellschaft
eine Verbindung nach Oldenburg und Brake schäften, die
auch von Oldenburger Unternehmern bearbeitet und schliefslich als
Staatsbahn seit 1865 gebaut ist. 3 ) 1857 schien Hannover bereit,
Oldenburg Anschlufs an sein Netz zu gewähren. Es schlug eine
Bahn Osnabrück—Quakenbrück—Oldenburg 4 )—Berne, Harburg vor.
Oldenburg verkannte die Schädigung Bremens durch eine etwa zu
errichtende Brücke nicht und trug deshalb der Beschwerde Bremens
Rechnung, doch zerschlug sich das Projekt gleich darauf, als Bremen
sich mit Hannover über die Geestemünder Bahn einigte 5 ). Hannover
hat dann noch 1862 mit Oldenburg wegen einer gemeinschaftlichen
Staatsbahn Leer—Oldenburg—Bremen verhandelt. Oldenburg sollte
von Brake und Varel einmünden dürfen, aber an die Zustimmung
*) Es "bestanden hier in der Tat Schwierigkeiten wegen des Papenbnrger
Seeverkehrs.
2 ) A. Duckwitz, Denkwürdigkeiten a. m. öffentl, Leben. 1877, S. 137;
M. H. Porte, Chemin de fer de la Mer du Nord ä la Mer Baltique, Bruxelles
1848; Chemin de fer des villes Anseatiques, Bruxelles 1856; Chemin de fer de
Londres, Bruxelles et Paris ä Hambourg par Venlo et Ruhrort, 1855; Die
holländische Nordbahn und ihre östliche Fortsetzung, Leer 1862; Chemin
de fer de Paris ä Hambourg, 1863; Die Entstehung und Entwicklung der Eisenbahnen
im Herzogtum Oldenburg, Denkschrift, Oldenburg 1878, S. 7, 13, 23,
29, 30, 62 ft
а ) Denkschrift über die Anlage einer Eisenbahn zwischen Bremen, Oldenburg
und Brake, Bremen 1862, S. 4; Die Oldenburg—Bremer Bahn, Oldenburg
1862; Duckwitz, Denkwürdigkeiten, 1877, S. 137, 143; Die Entstehung und
Entwicklung der Eisenbahnen im Herzogtum Oldenburg, Oldenburg 1878, S. 6,
7, 16, 29, 60 ft
4 ) Eine Oldenburg—Osnabrücker Bahn schien schon einmal 1840—44 in
Aussicht zu stehen. Ältermann Bolte hatte damals den Plan, eine Bahn
Bremen—Oldenburg und Bremen—Vegesack zu bauen, da Hannover nicht nach
Bremen bauen will, (Arch. Coli. Sen.)
б ) Die Oldenburg—Bremer Eisenbahn, Oldenburg 1862, S. 8; Die Entstehung
und Entw. der Eisenbahnen im H. Oldenburg, 1878, S. 12.
