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Friedrich  Schröder  in  Bremen,  der  die  erste  Dampfschiffahrt
auf  der  Dnterweser  einrichtete,  und  auf  der  Oberweser
versuchte.  Das  ursprünglich  für  die  Oberweser  bestimmte
Schiff,  der  Herzog  von  Cambridge,  wurde  von  dem  Zimmerbaas ­
  Jürgen  Saager  in  Vegesack,  der  1816  die  1789  (?)  gegründete ­
  Janssensche  Werft  unterhalb  des  Hafens  gekauft
hatte 1 ),  1818  gebaut 8 ).  Das  gröfste  Schiff  der  Langeschen
Werft  war  1854  der  1852  zu  des  Begründers  Andenken
gebaute  Johannes  Lange  von  820  Last  oder  1640  Tonnen.
600  Leute  wurden  beschäftigt 3 ).  Die  heutige  Aktiengesellschaft ­
  Bremer  Vulkan  ist  aus  der  Langeschen  und  der  1838
am  Fährgrund  gegründeten  Werft  von  Hermann  Friedrich
Ullrichs  in  Vegesack  [1893,1894,(1884)]  hervorgegangen 4 ), 1 ), 5 ).
Die  Schrödersche  Werft  in  Vegesack  hat  bereits  die  Schiffe
(250,  300  Last)  gebaut,  mit  denen  Carl  Philipp  Cassel  in
Bremen  die  Ostindienfahrten  (1782  ff.)  unter  preufsischer  und
bremischer  Flagge  (der  Triton  1795  in  St.  Magnus)  unternahm, ­
  womit  die  neuere  transatlantische  Schiffahrt  beginnt J )];
in  St.  Magnus  1795 J )  [1796  Schiffe  bis  zu  200  Last 6 ),  Joh.
Raschen,  1839  Hr.  Raschen 7 )];
0  L.  Halenbeck,  G.  d.  St.  Vegesack,  1893,  S.  42,  43,  145  ff,,  181,
189;  H.  Raschen,  S.  19  ff.  In  Aumund  ist  heute  der  bekannte  Bootsbau
von  J.  Lürssen  zu  nennen.  In  Grohn  a.  Eisengießerei  Högemann  und  Fokken.
2 )  Die  Maschinen  für  beide  Schiffe  wurden  von  Bolton,  Watt  &  Co.  in
Soho  bei  Birmingham  bezogen.  Ludwig  Georg  Treviranus,  der  als  Ingenieur
bei  dem  Bau  mitwirkte,  Johannes  Lange  und  der  Kapitän,  der  die  Weser  führen
sollte,  Zacharias  Spilcker,  machten  auf  Veranlassung  Schröders  zuvor  eine
Informationsreise  nach  England,  der  Bau  der  Weser  begann  im  Herbst  1816,
am  6.  Mai  1817  machte  der  Dampfer  seine  erste  Fahrt  herauf  nach  Bremen.
Der  Herzog  von  Cambridge  machte  seine  Tour  nach  Münden  1819  und  kam
dann  in  die  Unterweserschiffahrt.  Lange  hat  auch  1834  die  Bremen  gebaut,
die  die  Weser  ablöste.  Vgl.  G.  C.  Kindt,  Die  erste  Dampfschiffahrt  auf  der
Weser  und  ihr  Begründer  Friedrich  Schröder,  Abhandlungen,  herausgegeb.  vom
naturwissenschaftlichen  Vereine  zu  Bremen,  I.  Bd.,  3.  Heft,  1868,  mit
rekonstruierter  Abbild,  der  Weser  —  andere  Abbild.  Stadtbibliothek.  (Heinr.
Hoops,  Gesch.  d.  Gern.  Grambke  und  Büren,  Bremen  1905,  S.  Hl);  H.Raschen,
Die  Weser,  1908  mit  den  alten  Planzeichnungen.
3 )  Heinrich  Meidinger,  Die  deutschen  Ströme,  IV.  Abt.,  1854,
S.  44,  100,  101.  Vgl.  f.  Ludwig  Rose,  Bremische  Geschichte  für  das  Volk,
Bremen  1860,  S.  333.
4 )  Wilda,  in  Bremen  u.  s.  Bauten,  1900,  S.  693  ff.
6 )  Vergl.  a.  A.  Engel,  Weserbuch,  1845,  S.  133.
8 )  Patje,  Abrifs,  S.  459.
7 )  F  r.  v.  R  e  d  e  n,  Das  Königreich  Hannover,  statistisch  beschrieben.
II.  Abt.,  1839,  S.  182,  275.