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Gewiß,  wie  wir  gesehen  haben,  dient  der  Arbeitswert  nicht
als  Kriterium  im  Tauschverkehr,  wo  der  eine  Kontrahent  ein
Monopol  besitzt.  Nur  die  Konkurrenz  der  Kaufleute  untereinander ­
  konnte  sie  zwingen,  die  Waren  zu  ihrem  Wert  zu  verkaufen, ­
  Daher  auch  ihr  Bestreben,  die  Konkurrenz  unmöglich ­
  zu  machen.  Die  Geschichte  des  Altertums  und  des
Mittelalters  ist  voll  von  solchen  Kriegen  der  Kaufleute  untereinander. ­
  Der  Kampf  zwischen  den  Griechen  und  Phöniciern,
zwischen  den  griechischen  Republiken,  sowie  auch  der  Kampf
zwischen  den  italienischen  Republiken  —  oder  die  Bildung  des
Hansabundes  —  alles  dies  war  durch  das  Bestreben  hervorgerufen, ­
  sich  das  Handelsmonopol  zu  sichern  und  so  die  Konsumenten ­
  wie  die  Produzenten  zu  übervorteilen.
Dieser  Handel  drang  aber  in  die  Naturalwirtschaften  kaum
ein.  Er  existierte  hauptsächlich  für  die  herrschenden  Klassen,
Sklavenhalter,  feudale  Grundherren,  den  Staat,  kurz  für  die  Besitzer ­
  des  Mehrproduktes,  das  sie  durch  Raub,  Steuern  usw.  sich
angeeignet  hatten.
Gleichzeitig  mit  diesem  Handel  existierte  zunächst  innerhalb
der  Gemeinde  —  und  darauf  auch  innerhalb  der  Gebietswirtschaft ­
  —  ein  Tausch  verkehr,  der  durch  den  Arbeitswert  reguliert
und  durch  die  Arbeitsteilung  innerhalb  der  Gemeinde,  des
Rayons  oder  zwischen  Stadt  und  Land  und  selbst  in  der  Stadt
hervorgerufen  wurde.
Eine  Warenproduktion  von  Massenartikeln  ist  nur  dann
möglich,  wenn  diese  außerhalb  der  Gemeinde  billiger  hergestellt
werden  können.  Der  Handwerker,  der  für  den  Markt  arbeitet,
muß  seine  Produkte  billiger  abgeben,  weil  sonst  jeder  es  vorziehen ­
  wird,  sie  bei  seinen  Nachbarn  zu  bestellen.  In  der  Tat
ist  auch  die  Marktware  stets  billiger  als  die  beim  Handwerker
bestellten  Artikel.  So  konnten  die  Preise  für  Massenkonsumartikel ­
  nicht  viel  von  deren  Wert  ab  weichen:  der  relative  Arbeitswert ­
  hielt  die  Preisschwankungen  in  engen  Grenzen  eingeschlossen. ­
  Die  Preistaxen  der  Zünfte  halfen  ihnen  sehr  wenig,
insofern  sich  der  Tausch  verkehr  auf  die  Zünfte  untereinander
beschränkte.  Nur  gegenüber  den  übrigen  Konsumenten,  haupt-