Störungen, und Hemmungen der Wirtschaft. 9 5 
Der zweite weg, den die Entwicklung beschritten hat, ist die 
Teilung des Risikos als Folge derallgemeinen 
Arbeitsteilung. Etwa noch um j500 ist eine durchaus z 
übliche Form des Fernhandels die, daß der Kaufmann ein 
Schiff kauft, es mit waren belädt und selbst damit hinausfährt. 
Er kann das Schiff und die waren verlieren und ist dann ein 
armer Mann wie Shakespeares ".Kaufmann von Venedig; er kann 
freilich auch mit einer Fahrt Reichtümer gewinnen. 1st so der 
Kaufmann alles, Schiffseigentümer, Verfrachter, Transporteur, 
Warenbesitzer in einer Person, so sehen wir schon, daß in der 
Neuzeit ein vollkommener Wandel eingetreten ist. Das Trans 
portgewerbe hat sich verselbständigt; es ist wieder in Landfracht-, 
Eisenbahn- und Schiffsverkehr auseinandergetreten; ja zwischeir 
Eisenbahn und Schiff schiebt sich vielleicht der Leichter oder bei 
(Setreide, wie etwa im Rotterdamer Hasen, die Elevator- 
kompagnie. Der Reeder und der Schiffssührer, der Kapitän, .sind 
verschiedene -Personen geworden. Der Warenbesitzer, der Ex 
porteur, besorgt nicht mehr den Kleinverkauf im fremden Lande; 
ja vielleicht bedient er sich noch für den Großabsatz eines Kom 
missionärs. lvenn die Güter lagern, so lagern sie nicht mehr im 
Speicher des Kaufmanns selbst, sondern im Lagerhaus, das 
wieder einer besonderen Gesellschaft gehört; spricht doch ein 
Pittsburger Großkaufmann in diesen Tagen in einem Geschäfts 
bericht öaoon, daß es in den meisten Fällen ganz unwahrscheinlich 
sei, daß der Kaufmann die Ware, mit der er handelt, überhaupt 
noch zu sehen bekomme, weil alle Funktionen der Materie dre 
La'gerhausgesellschaft besorgt. Diese weitgehende Arbeitsteilung 
hat natürlich eine ebenso weitgehende Teilung des Risikos zur 
Folge; die Verlustmöglichkeit, die vorher einen einzigen traf, ver 
teilt sich nun auf viele Köpfe. Nehmen wir dazu noch die Lin- 
"richtungen der modernen Handelstechnik, die dem Kaufmann 
unter Benutzung von Telegraph und Telephon gestatten, etwa 
eine Schiffsladung Weizen oder Eisen, die von Amerika kommt, 
schon in der Stunde des Kaufs) noch ehe sie den schützenden 
Hafen verlassen hat, wieder zu verkairfen, denken wir an den 
Lieferungs- und Terminhandel in seinen verschiedenen Formen, 
aber immer mit der Tendenz einer Sicherstellung von Gewinn 
oder Vermeidung von Verlusten für die Mehrzahl der Kontra 
hierenden, so wipd die früher angedeutete Entwicklung der 
modernen' Gesellschaft in Richtung einer stets steigenden Siche-