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LA QUESTION OUVRIÈRE. 
vue, le sentiment aristocratique de la valeur professionnelle, 
de la capacité technique acquise par de longues années 
d’apprentissage. 
Pour mieux monopoliser encore le marché du travail 
dans la construction navale, l’union des boilermakers a usé 
du système fédératif. En i8gi, sur son initiative, s’est cons 
tituée la Fédération des industries mécaniques et des cons 
tructions navales du Royaume-Uni, comprenant quinze 
sociétés qui englobent un total de plus de cent mille mem 
bres. Cette fédération groupe les divers corps de métier qui 
participent au shipbuilding trade depuis les boilermakers 
jusqu’aux menuisiers et aux peintres décorateurs. Le prési 
dent choisi fut M. Knight, secrétaire général de la société 
des boilermakers and shipbuilders. Ces derniers n’ont eu 
d’autre but, en créant cette fédération, que d’assurer leur 
contrôle exclusif sur l’industrie des constructions navales et 
de grouper les divers métiers intéressés à cette industrie 
pour une action commune et une défense mutuelle ('). Ils en 
ont encore rigoureusement exclu les unskilled. On devine 
l’action efficace que cette fédération peut exercer sur les 
patrons ; au cas où ces derniers entreraient en conflit avec 
l’un quelconque des métiers inclus dans la fédération, celle-ci 
peut suspendre sur leurs chantiers la menace d’une cessa 
tion de travail de tous les autres métiers 0. 
En même temps que très aristocratique, l’Union des boi 
lermakers est très centralisée. Les branches ou sections qui 
la composent, disséminées sur toute l’étendue du Royaume- 
Uni, sont sous la dépendance de comités de district, eux- 
nicmes contrôlés par un conseil exécutif qui approuve ou 
(1) Celle fédération a aussi pour allribulion le règlemenl des différends qui s’élèvenl 
assez fréqueminenl enlre cerlains métiers rivaux de lu construction navale sur des por 
tions de délimitation du travail. 
(2) Le Trade-Unionisme en Angleterre, élude de M. Fleury, p. 20i.