Parceltarife. 
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seines Vertheidigimgsmittel der Eisenbahnen in dem, von 
Postverwaltung gegen das Eisenbahn-Eilgut unternoin- 
p^i^en Tarifkainpf in Frage kommen, wenn die Seitens der 
an die Eisenbahn zu zahlende Transport-Entschädigung 
^'^ht anderweit und angemessen regulirt wird, 
Concurrenzkampf zwischen Eisenbahnen und Post Verhältnis 
ist 
die E 
Völlig 
a^i sicli weder nothwendig noch wünschenswerth, da 
Pistungen der letzteren schon auf einer sehr hohen und 
'ö" genügenden Stufe stehen, andererseits aber, weil sie 
aats-Institut ist, die bei einem Concurrenzkampf unver- 
^^^idliche Schmälerung ihrer Einnahmen schliesslich die Steuer- 
(he Institute müssen sachgemäss sich in 
, ^ ^^‘^^^^perte so theilen, dass Jeder seinen Theil aus- 
nui i^"id unangefochten behält. Die Scheidung kann 
1 ! durch Feststellung einer Gewichtsgrenze geschehen, unter- 
Postpaquetbeför- 
derung. 
die Post, oberhalb welcher die Eisenbahn billiger ist. 
luilb der 
inP^^ darf aber dann durch Tarifmassnahmen auch nicht 
überschritten werden, wie durch das billige Post- 
scl kleine Patjuete — mit oder ohne Absicht — ge- 
IJe’ da dieses die Zerlegung grösserer Sendungen in 
^^h^iete begünstigt. Bekommen die Eisenbahnen eine 
^^^oeniessene Entschädigung für die Beförderung der Post- 
® , dann können sie es geschehen lassen, dass jene 
gezogen wird, oder dass die Post über die bis- 
®^^'®ldelinie hinausgreift. Erhalten sie eine so niedrige 
wie jetzt für die meisten Sendungen sogar 
Vou ^ liegt der Gedanke nahe, nun auch über die 
Pest zuerst überschrittene Grenze hinauszugehen, 
eine, das Postporto unterbietende Tarifstellung 
eder ‘"^’^dern Falle ebensowohl — nur gegen noch geringeres 
Zu ebne Entgelt — transportirten Sendungen wieder 
die Hinzu tritt die Erwägung, dass bei der Post 
^keil aus dem Gepäckverkehr einen bedeutenden 
^iüe Gesammteinnahme ausmacht, und dass mithin 
^Hiebliche Schmälerung derselben die Postverwaltung