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LE  PÉROU  ÉCONOMIQUE

le  voyageur  de  commerce.  —  Il  est  indiscutable  que  la
principale  difficulté  réside  dans  ce  que  nous  n’envoyons
pas  sur  les  marchés  sud-américains  assez  de  commisvoyageurs
  connaissant  bien  la  langue  et  les  coutumes  des
pays  qu’ils  sont  appelés  à  visiter.  Lorsqu’on  peut  discuter
des  conditions  d’un  achat  avec  l’acheteur  lui-même  et
dans  sa  propre  langue,  celui-ci  se  laisse  plus  facilement
séduire,  et  l’affaire  est  plus  rapidement  traitée.
Les  voyageurs,  par  les  connaissances  qu’ils  acquièrent
dans  les  pays  qu’ils  parcourent,  contribuent  fortement  à
la  création  de  comptoirs  commerciaux,  où  ils  sont  de  précieux ­
  auxiliaires.
Dans  la  plupart  des  républiques  sud-américaines,  les
voyageurs  de  commerce  sont  obligés  d’acquitter  une
patente  et  des  droits  sur  les  échantillons.  Au  Pérou,  ces
droits  sont  bien  moins  élevés  que  dans  les  autres  Etats,
et  encore  ne  sont-ils  pas  exigés  partout.  En  outre,  on  a
tort  de  croire  que  tous  les  commis-voyageurs  doivent
traîner  avec  eux  d’innombrables  colis  d’échantillons  ;  s’il
en  est  qui  voyagent  avec  de  véritables  cargaisons,  la  plupart ­
  n’ont  que  très  peu  de  bagages.  Ces  derniers  sont
surtout  ceux  qui  ont  pour  mission  de  rechercher  des  relations ­
  nouvelles,  de  solliciter  des  consignations,  de  faire
des  achats  et  d’ouvrir  des  crédits  pour  tous  les  ordres  qui
leur  seraient  remis.
Ces  voyageurs,  il  est  vrai,  entraînent  à  des  frais
devant  lesquels  presque  tous  les  industriels  reculent.
Pourquoi  ne  suivraient-ils  pas  l’exemple  des  industriels
allemands  qui,  considérant  que  les  frais  d’un  voyageur
seraient  trop  considérables  pour  une  seule  maison,  se
réunissent  plusieurs,  fabriquant  des  objets  différents  pour
envoyer  à  frais  communs  un  représentant  visiter  telle  ou
telle  contrée?  Il  y  aurait  grand  avantage  pour  nos  com-