VerbanJswesen  und  Regelung  der  Concurrenz.

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^tamnuictien  für  sich  betrachtet,  erreichen  denselben
nicht;  sie  betrugen
im  vereinigten  Königreich  :  in  Preussen  ohne  Garantiezuschuss  ;
4,090'o  5,44o'o
4^10«^  4,85«^,

1873
1874

^Vohin  soll  da  Herabdrückung  der  Tarife  führen?
in  anderen  Zeiten  ist  gewiss  absolute  Erinässigung  des
iiufs  für  üie  einzelne  Sendung,  das  minder  Wichtige  von
^®iden,  und  Hauptsache  die,  in  England  mit  Recht  so  betonte
^^^^Gidung  von  „undue  preferences^  von  ungerechtfertigter
•^vorziigung  einzelner  Versender  und  Linien,  wie  sie  vom
^  ‘^ctienwesen  untrennbar  ist,  und  denn  auch  in  allen
‘ändern  zum  positiven  Verbot  desselben  geführt  hat  oder  im
^st  zu  führen.  Die  Gleichstellung  der  Tarife
^len  Concurrenzrouten,  und,  soweit  es  sich  um  vernach
  demselben  Markt  führende  Linien  handelt,
^  >  nach  Lage  der  Productionsverhältnisse  in  den  concurrieil
  Versandgebieten  und  der  sonst  bedingenden  Um-2
  angemessene  Verhältniss  zwischen  den  ein-’^®n
  Tarifen,  das  ist  es,  worauf  der  Schwerpunkt  liegt.*)

bede  .  hierdurch  werden,  wie  die  Erfahrung  beweist,  im  Resultai
\va,3  Ermässigungen  der  einzelnen  Tarife  herbeigeführt,  und  zwar

eiiigg  Hauptsache,  am  richtigen  Ort.  Dass  die  Eisenbahntarife
t’ests*  hn  Ganzen  nicht  zu  hoch  werden,  dafür  lässt  sich  durch
oisgß  ®  hing  angemessener  Maximaltarife  sorgen,  und  auch  die  Verhält-Wasserconcurrenz,
  Concurrenz  anderer  Productions-^®hiete


hahni’  •  ’  ~  '^‘Hven  dahin.  Handelt  es  sich  nur  um  eine  einzelne
^®^che  in  Folge  besonders  günstiger  Verhältnisse^  einer

Selbst
,  s
'"^'hinie,
"USSer  ^  *■*  A  uigc  ucauuucio  gunawgui  v  eijuaiunssa,  einer
Oiit  g.®®"^^hnlichen  Reingewinn  erzielt,  so  ist  noch  sehr  die  Frage,  oh
^wang  gegen  sie  auf  Ermässigung  ihrer,  an  sich  unter  jener
M'eni  ^^*i^hen  bleibenden,  Sätze  dem  allgemeinen  Interesse  gedient  wird
1“  einem  Lande  mit  schon  entwickelterem  Eisenbahnnetz
ihre  Ta  dass  ihr  Verkehr  stark  ist,  schliessen  lassen,  dass
*‘H(1  ^hsätze  für  den  Handel  der  sie  benutzenden  Versender  niedrig  genug
hfen  zwangsweise  Ermässigung  derselben  würde  also  den  Letzungebührlichen
  Vorsprung,  „undue  pre/èrmrc",  vor  den  aui
Routen  angewiesenen  und  mit  ihnen  in  Concurrenz,  „competition

Gleichstellung
und  angemessenes
Verhältniss  der
Tarife.