Dänemark  (Handel,  Verkehr).  113

Einfuhr  Ausfuhr
1875:  16,85  7,73
1876:  35,5»  40,99
1877:  20,72  17,68
1878:  16,40  11,42

Die  hervorragendste  Nolle  tut  ausländischen ­
  Warenverkehr  spielen  Deutschland
und  England;  ans  diese  beiden  Länder  entstelen
  1878  von  dcrMenge07,iProz.,voin
Ņert  65,sProz.  Im  Umsatz  mit  Deutschland ­
  übersteigt  die  Einfuhr  die  Ausfuhr,
ver  England  ist  es  umgekehrt.  Dann  folgen
Schweden  und  Norwegen,  deren  Handel
Nchntitativ  denjenigen  Deutschlands  iiber->lngt,
  dagegen  hinsichtlich  des  Werts  weit
Ulrücksteht.  Der  WertdesUmsatzesmitden
Vereinigten  Staaten  hat  sich  1878  gegen
"3/5  fasi  vervierfacht.  Der  Warenumsatz
mit  demAusland  und  den  Nebenländern
wertete  1878  (in  Tausenden  Mark):

Länder

Deutschland
Eiland
Schweden
Norwegen
Vereinigte  Staaten  .  .
Nußland
Holland
Island
Frankreich
Belgien
Dänische  Antillen  .  .  .
Grönland
Färöer

Einfuhr

Ausfuhr

84730
46274
22772
5826
0110
8000
6010
3881
3551
3773
2126
828
261

51057
74067
25500
11854
10
840
1344
3200
2035
040
03
653
300

Mit  Hinweisung  auf  die  vorhergegangene ­
  Begründung  der  einzelnen  Posten
folgt  in  nachstehendem  eine  Rekapitulation
der  hauptsächlichsten  Warengruppen  (in
Millionen  Mark)  :

Waren

Einfuhr

Ausfuhr

Getreide  und  Mehlwareu  .
Ģetränke
Zucker
Samen,  Flachs,  Tabak  -c.
Kolonialwaren
Vieh
Fleischwaren
«tibie  tierische  Produkte.  .
Fische
Btetalle  und  Mineralien  .
^°lz  und  Holzware».  .  .
^extilstosfe  undMetallwareu

23.8
3.3
14.2
13.3
13.5
6,1
0,3
5.3
8.3
16.5
12.4
46.8

50,2
1,1
1,9
1,1
5.0
51,1
28,8
7.3
1.0
1,8
3.3
5.4

Handclsgeographie.

Berkehrswesen.
Die  Länge  der  Knn  ststraßen  ist  nicht
bedeutend;  1876  gab  es  nur  2024  km
Chausseen,  davon  auf  Seeland  513  km
in  Jütland  1177  km.  —  Das  Netz  der
Eisenbahnen  hat  1879  folgende  Erweiterungen ­
  erhalten:  im  Januar  wurde
die  Limfjordbrücke  zwischen  Aalborg  und
Nörresundby  dem  Verkehr  übergeben,  wodurch ­
  der  Verkehr  zwischen  S.  und  N.
vervollständigt  ward,  im  Juni  auf  Seeland ­
  die  Strecke  Kopenhagen,  resp.  Fredcriksborg
  und  Frederikssuiid  (55  km)  und
im  Juli  Kjöae-Fare-Rödvig  (66  km)  sowie ­
  in  Jütland  Vemb-Lemvig  (41  km)
eröffnet.  Mit  Ankauf  der  Privatbahnen
seitens  des  Staats  geht  man  schnell  vor;
im  Oktober  wurde  die  Bahn  Silkeborg-Herning
  in  Jütland  angekauft  und  ein
Antrag  betreffs  der  ostjütischen  Strecken
(Nanders-Grenaa  und  Aarhus-Ryomgaard)
  dem  Reichstag  vorgelegt.  Die  Gesamtlänge ­
  aller  Bahnen  beträgt  1520  km.
—  Die  Post  (D.  und  seine  Kolonien  gehören ­
  zum  Weltpostverein)  hatte  1878:
159  Anstalten,  in  welchen  befördert  wurden ­
  25,463,599  Briefe  und  Postkarten
sowie  24,879,891  Zeitungen;  Einnahme
4,193,613,  Ausgabe  4,280,502  Mk.  Die
Telegraphenlinien  hatten  Ende  1879
eine  Länge  von  3450km,  die  Drähte  von
9130  km;  es  gab  268  Telegraphcnanstalten,
  in  welchen  969,123  Telegramme
befördert  wurden;  Einnahme  698,971
mrf.
Die  Handelsflotte  hatte  31.  Dez.
1878  folgende  Größe:

Gebiete

Segelschiffe
Zahl  Tonnen

Dampfer
Zahl  Tonnen

Königreich  .
Färöer  .  .
Island  .  .
Westindien  .
Zusammen

2071
23
78
24

204585
040
2260
2064

180
1

46623
28

3006

210  768

46651

Es  zählte  demnach  die  gesanitcHandelsstotte
3286  Schiffe  von  257,419  T.;  außcrdeni
  befanden  sich  int  Königreich  21  Dampfbagger ­
  mit  1291T.  und  10,800  Boote  von
und  unter  4  T.  Bon  den  189  Dampfern
sind  nur  122  mit  43,426  T.  und  10231
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