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Argentinische Republik.
renkupfer imb für 157,032 Mk. Erz. Der
Wert der Ausfuhr aller Mineralien und
Metalle betrug 1879 nur 787,200 Mk.
Die Industrie ist sehr gering; am
wichtigsten sind außer den mit der Viehzucht
verbundenen Betrieben: Zuckersiederei,
Gerberei,KonservierungvonFrüchten.
Die Handelsflotte zählte 1877:
6138 Schiffe (160 Dampfer) von 140,528
Ton. — Der Schiffsverkehr hat 1878
gegen das Vorjahr bedeutend abgenommen;
es liefen
ein.
aus
Segelschiffe
1262
821
Tonnen
280223
256 469
Dampfer
1200
390
Tonnen
616409
410120
1877 liefen aus: 1482 Segelschiffe von
280,648 T. und 682 Dampfer von
178,093 T. Die Hauptstadt Buenos
Ah res (s. d.) ist Knotenpunkt für zahlreiche
Dampferlinien. 1880 kamen hier an :
106 deutsche Schiffe (69 Segelschiffe, 37
Dampfer) von 99,032 T. und liefen aus:
109 deutsche Schiffe von 99,848 T. —
Konsulate (keine Berufskonsulate) unterhält
Deutschland in: Buenos AyreS,
Cordoba, Gualeguaychü, Rosario, Salta
und SanJuan.—Natürliche Verkehrswege
sind: der Paraná, Paraguay und
Uruguay, welche schon mit Dampfern befahren
werden. Mit dem Bau von Eisenbahn
en geht man rastlos vor; für drei Linien
hat die Regierung die Zinsgarantie
von 7 Proz. übernommen und eine Linie
selbst erbaut. Anfang 1878 waren im Betrieb
2317 km ; dazu kommen 3183 km projektierter
und teilweise konzessionierter Linien
(darunter die 1422 km lange Transandinische
Bahn über Mercedes, Mendoza
und den Uspallatapaß nach Valparaiso).
Auf den Telegraphenlinien wurden
1878 bei einer Länge von 7757 km (davon
Staatstelegraphen 5385, Privat- und Provinzialtelegraphen
2372) mit 15,820 km
Drähten 214,714 Depeschen, auf der Post
(A. gehört zum Weltpostverein) 5,045,563
Briefe und 2,166,078 Stück Drucksachen
befördert.
Der Handel hat sich in jüngster Zeit
wieder gehoben, nachdem er von seiner
bedeutendsten Höhe 1873 in der Einfuhr
um nahezu die Hälfte, in der Ausfuhr
aber nur um ein Weniges gesunken war.
Der Wert war (in Millionen Mark):
Einfuhr Ausfuhr
1878: 169,4 145,2
1879: 179,5 191,1
Die Einfuhr begreift namentlich: Gewebe
(besonders baumwollene), Wein, Zucker,
Thee undPerbamatê, Spirituosen, Eisenund
Stahlwaren, Kleidungsstücke, Tabak,
Holz, Reis, Kohle, Ül, Schulung, Droguen,
Zündhölzer, Kurz- u. Qnincailleriewaren,
Papier, Salz, Hüte und Mühen.
Auf die bedeutendsten Verkehrsländer entfielen
1879 folgende Posten (in Millionen
Mark) :
Einfuhr Ausfuhr
Frankreich .
Belgien . .
England . .
Vereinigte Staaten
Brasilien. .
Italien . .
Deutschland .
Uruguay . .
Spanien . .
36.4
12,3
49.1
15.2
8,0
10.5
8,8
8.4
8.7
46.5
55.5
15,0
15.2
13.3
6,4
6,1
5,7
2,9
Finanzen. Jeder der einzelnen Bundesstaaten
erhebt besondere Auflagen guv
Deckung seiner Bedürfnisse. Es werden erhoben:
4 pro Mille vom Grundeigentum,
Gewerbesteuer, Stempel rc. Die Ausgaben
des Staatcnbunds haben in letzter Zeit
regelmäßig die Einnahmen überschritten;
bedeutende Aufwendungen sind für reproduktive
Werke: Eisenbahnen, Posten u. Telegraphen,
Einwanderung, gemacht worden.
Das Budget für 1879—80 ergibt an
Einnahmen 77 Mill., an Ausgaben 73,9
Mill. Mk. Von den Einnahmen lverden
53,sMill. Mk. durch Einfuhrzölle, 10 Mill.
Mk. durch Ausfuhrzölle gedeckt. Die Budgets
der Provinzen zeigen die nämlichen
Resultate, obschon die Einnahmen znm
großen Teil aus den Verkäufen von
Staatsländereien fließen; das von Vítenos
Ayres, der bedeutendsten Provinz,
1880: Einnahmen 16,9 Mill. Mk.,
Ausgaben 17,2 Mill. Mk. ; dabei betrugen
die Schulden der Provinz 130,2 Mill. Mk.
— Die Staatsschuld betrug 1. Jan.
1879: 235,8 Mill. Mk.; davon kamen auf
die innere Schuld 83,i Mill., dieäußere
Schuld 152,7 Mill. Mk. — Kreditive-
