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LE  PROBLÍLME  DE  LA  MARINE  MARCHANDE.

Amortissement  à  5.  p.  ion.  .  3i,5oo  fr.
Assurance  (8  p.  loo  de  prime  et  une  surprime  suivant
voyaifes  de  i  p.  lOo)  .  47,700
Intérêt  à  5  p.  100  ,  .  3i,uoo
Kquipaijc  55,000
Droits  de  ([uai  •  38,ooo
Chartes-parties,  commission,  etc  i3,ooo
Frais  de  gestion  i5,ooo
Frais  de  bureau  sur  navire  .  >  5,000
2.30,700  ir.

Mais  t|iic  les  frais  du  voilier  s’élèvent  à  220,000  ou  à
280,000  fr.,  peu  iinporle  en  l’espèce  :  le  fait  à  retenir,  c’est
(pie  la  prime  à  la  uavirjation  ne  les  couvre  pas.  Un  voilier
particulièrement  favorisé  peut  atteindre  à  un  parcours  annuel ­
  de  26,000  milles(').  La  prime  décroissante  (ju’il  recevra ­
  sera,  je  suppose,  de  112,000  fr.  au  délmt.  Il  lui  faudra
trouver  120,000  fr.  de  fret  pour  étpiilihrer  son  budpet,  et
davautarfe  pour  réaliser  des  bénéfices.
Le  fret  est  donc  nécessaire  au  voilier  mais  tandis  qu’il
est  Vunique  ressource  du  voilier  an  q  lai  s,  il  ne  constitue  pour
le  voilier  français  (pi’un  appoint  de  la  prime.
Ce  fret,  le  voilier  le  trouve  en  bois,  en  charbon,  eu  pétrole, ­
  en  blé.  11  transporte  du  bois  de  Vancouver  au  Chili  ;
du  sud-est  de  l’Australie  (bois  de  yarra)  en  Amjleterre.  Il
va  prendre  des  coprah  (noix  de  coco  séchées)  dans  les  îles
de  l’Amériipie  du  Sud  et  les  transporte  à  Nantes,  Marseille  et
Hambourq,  où  l’on  en  extrait  de  l’huile.  Il  prend  encore  des
caisses  de  pétrole  (4o  caisses  à  la  tonne)  à  New-York  poulie ­
  porter  au  Japon.  Il  fait  des  affaires  en  marchandises  di-<i)

  Ce  cliilfre  n  a  rien  d’exagéré.  Les  journaux  américains  du  i4  avril  igoi  signalent
le  lait  suivant  qui  montre  la  grande  distance  que  peut  couvrir  un  voilier.
Quatre  des  plus  rapides  voiliers  du  monde  s’étalent  entendus  pour  essayer  à  qui
traverserait  l’Atlantique  en  moins  de  temps.  Le  trois-mâts  Mnskoica  est  arrivé  premier
dans  le  port  de  Queenstown.  Parti  d’.Astoria  dans  l’État  d’Orégon,  ce  navire,  qui  était
chargé  de  .3,.5oo  tonnes  de  blé,  a  parcouru  18,000  milles  marins  en  loi  jours.  La  plus
grande  vitesse  obtenue  a  été  de  822  milles  en  2/1  heures.  Les  autres  concurrents  étaient
deux  voiliers  anglais  et  un  allemand.  .