LES  CHANTIERS  DE  EA  TYNE  ET  DE  LA  WEAR.  2^5
La  partie  de  Tusiiie  où  s’opère  la  fabrication  des  chaudières ­
  et  des  machines  est  surtout  intéressante;  sa  production ­
  atteint,  dans  une  année,  5o  chaudières  et  34  machines
pour  des  navires  de  fort  tonnaije.  Toutes  les  catégories
d’appareils  moteurs,  militaires  ou  commerciaux,  y  sont
construits,  dans  de  vastes  hangars  remarquahlement  aménagés. ­
  Il  sort  de  ces  ateliers  des  machines  verticales,  horizontales, ­
  simples,  compound,  à  triple  et  à  (piadruple  expansion;
«les  chaudières  multituhulaires,  etc.  A  coté  d’eux,  plusieurs
grues  à  vapeur,  les  sheerleys,  hantes  de  45  mètres  et  d’une
force  de  120  tonnes,  servent  à  descendre  dans  l’intérieur
des  navires  les  appareils  moteurs.  De  grands  bassins,  de
t5o  mètres  à  200  mètres  de  lompieur,  sont  utilisés  pour
l’armement  ou  les  réparations  de  la  Hotte.
La  forge,  les  laminoirs,  les  fonderies,  les  hauts  fourneaux,
captivent  également  l’attention  du  visiteur.  Les  usines  Palmer ­
  comptent  5  hauts  fourneaux,  élevés  de  26  mètres,  larges
«le  4  à  8  mètres,  pro«luisant  environ  200,000  tonnes  de  matières ­
  par  an  ;  l’aciérie  est  admirablement  installée.  Dans
Tardent  foyer  blanc,  gui  crève  parfois  de  ses  Hammes  jaillissantes ­
  les  hricpies  réfractaires,  les  ouvriers,  la  face  inondée
de  suenr,  jettent  des  lingots  de  fer  qui  tombent  en  faisant
clapoter  le  métal  en  fusion.  Au  bas  des  fours,  de  vastes
moules  recueillent  le  métal  liipiide  et  le  transforment  en
barrots  «pii,  portés  à  l’incandescence,  vont  rouler  sous  le
laminoir,  se  tasser,  s’amincir,  jusqu’au  moment  où,  trauslormés
  en  un  long  ruban  de  cornières,  ils  sont  découpés  aux
dimensions  convenables  par  la  scie  mécanitpie.
Douze  kilomètres  de  rails  desservent  les  chantiers  et  les
ateliers.  La  fièvre  du  mouvement  est  telle,  qu’au  milieu  de
ce  peuple  de  10,000  ouvriers,  de  ce  va-et-vient  incessant
des  wagons  transportant  les  résidus  des  fonderies,  les  tôles,
les  barrots,  le  charbon,  le  sable,  de  cette  course  incessante