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Das  im  Antwerpener  Haîen  angelegte  belgische  Kapital
belâuft  sich  demnach  im  ganzen  auf  480  Mill.  Fr,  und  der  zur
Verzinsung  und  Tilgung  Verfügbare  Ertrag  auf  1  %,
Fine  derartige  Finanzpolitik  wâre  offenbar  nicht  zu  rechtfertigen,
  wenn  man  durch  diese  Handelsweise  nicht  ,,Gold  sate
für's  ganze  Land“. 23 )
Darum  zogerte  die  Regierung  auch  nicht,  der  Kammer  eine
neue  Ausgabe  von  etwa  120  Mill,  Fr.  zur  Ausbreitung  der
Schiffahrtseinrichtungen  vorzustellen,
,,Falls  der  Antwerpener  Hafen  nicht  umgestaltet  wird,“
schrieb  der  Minister  Renkin,  „ist  er  dem  Untergange  geweiht,
und  die  Einnahmen  der  Staatskasse,  Belgiens  Handel  und
Industrie  werden  mit  ihm  in  Verfall  geraten.  Entschîiefit  sich
das  Land  dagegen  zu  der  Kraftanstrengung,  welche  die  Regierung ­
  in  weiser  Voraussicht  von  ihm  erheischt,  so  wird  der
Wohlstand  des  Landes  durch  die  unzweifelhaften  Wirkungen
der  vorgestellten  Werkc  verbürgt  sein,  ohne  da.B  ein  Centime
an  neuen  Steuern  bezahlt  zu  werden  braucht." 21 )
GewiB,  aber  immerhin  doch  nur  unter  der  Voraussetzung,
daB  ein  Verkehrszuwachs  von  über  100%  Hand  in  Hand  gingc
mit  der  Inbetriebsetzung  der  34  km  Kaie  und  507  ha  Bassins,
die  uns  diese  Werke  bringen  würden,  Belgien  allein  hâtte
nie  mehr  als  einen  ganz  geringen  Teil  davon  liefern  kônnen;
demnach  muB  die  Regierung  auf  eine  entsprechende  Steigerung
der  Durchfuhr,  und  zwar  vor  allem  der  deutschen  Durchfuhr
gerechnet  haben,  Ihre  ganze  Transportpolitik  ist  übrigens  ein
Beweis  dafür.
„Antwerpen  wird  dieses  Hinterlandes  mehr  als  je  bedürfen,
  wenn  die  aufierordentliche  LIafenausbreitung  Tatsache
geworden  ist,”  sagte  der  Abgeordnete  Dr,  Van  de  Perre  hinsichtlich
  dieser  Sache- 25 )
«
*  *
In  seiner  Studie  „La  politique  des  transports  en  Belgique”
drückt  De  Leener  sich  folgendermaBen  über  das  finanzielle
Eingreifen  des  Staates  zugunsten  Antwerpens  ans:
23 )  Minister  Van  den  Peerebom;  siehe  oben,  S,  .  .
**)  4-  Renkin,  Anvers;  installations  maritimes  et  système  défensif,  p.  32.
■°)  A.  van  de  Perre,  De  bevaarbaarmaking  der  Maas  enz.,  blz,  32.