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Mitleidenschaft ziehen, und zwar auî Grund folgender Aus-
sichten für die Zukunft;
Im Jahre 1912 betrug z. B, der Gesamt-Schiffseingang in
den englischen Haien 74 214 Mill, Netto-Reg.-t, 32 ) Von diesem
Schiffsraum fuhren 43 871 Mill. Netto-Reg.-t unter englischer
und 30 342 Mill. Netto-Reg.-t unter fremder Flagge. Von
letzterer Zabi entfallen 8 329 Mill, Netto-Reg.-t auf die deut-
schen und ôsterreichischen Schiffe, die somit 11 % aller auf
Engîand fahrenden Schiffe ausmachten. Da nun weiterhin der
Anteil der Verbündeten am englischen Schiffahrtsverkehr
5 073 Mill, Netto-Reg.-t (Frankreich 1888, Belgien 1488, RuB-
land 1 000, Italien 0 697) erreicht, faîlen die übrigbleibenden
16 942 Mill, Netto-Reg.-t auf die „Neutralen“,
Selbst unter der Annahme, daB Englands AuBenhandel
ungefâhr auf der gleichen Hôhe bleibt, kann sein Bedarî an
Schiîfsraum sich nach dem Kriege, wo ungeheure Vorrâte neu
zu beschaffen sind, nicht verringern, und jedenîaîls wird das,
was nach FriedensschluB von seiner zweifellos merklich
reduzierten Handelsflotte verîügbar ist, stark von seinem
eigenen Verkehr in Anspruch genommen sein. 33 )
Dasselbe gilt von allen anderen Vôlkern, Freilich werden
die Bedürfnisse des einen Volkes durch den Austausch, der
eintreten wird, diejenigen eînes anderen bis zu einem gewissen
Grade ausgleichen, aber dieser Austausch wird durch die Art
der Erzeugnisse selbst, woran das eine Volk Mangel und das
andere ÜberfluB hat, eingeschrânkt, und zwar um so mehr, als
der allgemeine Charakter der Lânder Nordwest-Europas in
wirtschaîtlicher Hinsicht wesentlich gleichartig ist.
Was Frankreich anlangt, so wird der Mangel an Verkehrs-
mitteîn sich dort noch weit fühîbarer machen, da dieses Land
ja in Zukunft, wenn sein bester Kunde, Deutschland, aus-
geschaltet wird, viel stârker als früher von der Fin- und Aus-
fuhr über See abhangt,
Engîand endlich wird es sich zur Aufgabe machen, mit der
deutschen Handelsflotte in den Hafen, die dieser dann noch
32 ) Weltwirtschaftliches Arcliiy, Bd, II, S. 254,
33 ) Die Tatsache, daB Engîand die fur auslândische Rechnung auf
sein en Werften in Bau befindlichea Schiffe beschlagnalimt hat, obschon
die Fertigstellung vieler davon erst in ziemlich îerner Zeit in Aussicht
.steht, iâfit die Annahme nur um so gegründeter erscheinen.
