Die Rohstoffversorgung der deutschen eisenerzeugenden Industrie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1762973367

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-142339

Document type:: Monograph

Title:: Die Rohstoffversorgung der deutschen eisenerzeugenden Industrie

Place of publication:: Berlin

Publisher:: E. S. Mittler & Sohn

Year of publication:: 1928

Scope:: VIII, 513 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Anlagen

Collection:: Economics Books

aun die Oberbauwirtschaft der Deutschen Reichsbahn-Gesell- schaft in Abweichung von der Vorkriegszeit für eine gewisse Reihe von Jahren in der Gleiserneuerung vor 2 Aufgaben, und zwar a) normale jährliche Gleiserneuerung nach einem von der ZU- lässigen Liegedauer abhängigen Prozentsatz; >) darüber hinaus: Aufarbeitung der Rückstände. Hinsichtlich der normalen Gleiserneuerung hat sich die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft als Norm gesetzt, jähr- lich 4% der durchgehenden Heise mit vollständig neuem Material umzubauen. Eine Beschränkung auf 4% gegenüber dem Satz von 59 in der Vorkriegszeit konnte vorgenommen werden, weil einmal lie verbesserten Oberbaukonstruktionen und Unterhaltungsmethoden sine entsprechend längere Liegedauer des ÖOberbaus in den Haupt- gleisen unbedenklich zulassen und weil andererseits in der Vor- kriegszeit in großem Umfange eine vorzeitliche Erneuerung der Gleise lediglich zu dem Zwecke erfolgt ist, um für die damals noch jährlich in großer Zahl zur Ausführung kommenden Neben- bahnen und Gleiserweiterungen auf den Bahnhöfen, in die neues Material nur in beschränktem Umfange eingebaut wurde, genügend rauchbares Material zu gewinnen. Dieses Moment fällt heute, wo auf dem Gebiete des Baues neuer Bahnen und der Bahnhofserweite- rungen bis auf weiteres äußerste Zurückhaltung geübt werden muß, fort. . Die Aufarbeitung der Rückstände von 9600 km ist bis Ende des Jahres 1925 noch nicht in Angriff genommen. — Vorläufig hat die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft: einen Zeitraum von sechs Jahren für diese Aufarbeitung vorgesehen. — Für das Geschäfts- jahr 1926 konnte jedenfalls über die normale Erneuerung von. 3000 km hinaus eine Aufarbeitung von Resten nur im Umfange von 500 km vorgesehen werden.“ Die hiernach. beabsichtigten Erneuerungsarbeiten werden auch äinen großen Ausstoß von Schrott herbeiführen, da es sich größtenteils ım überaltertes, nicht mehr verwendbares Material handelt. Welche Mengen neu investiert werden sollen, zeigt folgende Übersicht‘): Materialverwendung der Reichsbahn-Gesellschaft. Zeitraum Schienen [Kieineisen| Weichen | Fisem | ‚ Zusammen » 100 Tannan Neue Grenzen 19183 .... 1925 2000 Voranschlag 1926 ..... Voraussichtliches Ergebnis 1926 1 ..0.0.0.0.0.040.00. Voranschlag 1927 .. | 120,5 1293 158,0 408,5 | 178,0 | 405.0 178.0 269,0 291,8 380.0 40,6 62.4 66,0 66,5 | 67.0 161,7 207,0 316.0 807,6 | 381.0 591,8 690,5 915,0 955,6 981.0 !) Reichstagsdrucksache, II, Wahlperiode, Nr. 2821, 8. 231, Voranschlag der Materialverwendung, berichtigt nach Nr. 29092. } f 1

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