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nach St. Louis fahren. Unterhalb Cairo ist die Flussfahrt auf
dem Mississippi das ganze Jahr hindurch offen. Hochwasser
hat man von Februar bis Juni und in einem Wintermonate.
Bei niedrigem Wasserstande sinkt das Wasser bis auf 4 Fuss
Tiefe. Diese ungeheuer langen Wasserwege, auf denen das
Getreide zukünftig leicht thalab gleiten wird, werden jetzt alle
regulirt werden.
Natürlich ist der Getreideexport über New Orleans noch
in der Kindheit. Eine neue Strasse hat weder die nöthigen
Einrichtungen noch das nöthige Capital für den Handel, der
sich erst langsam von der alten Strasse fortzieht. Erst all
mählich werden diese Einrichtungen geschaffen und zieht sich
das Capital nach der neuen Handelsstadt. Dies geschieht in
Amerika aber schneller als in Europa, und wie ich nachweisen
muss, ist es zum guten Theile in New-Orleans schon im
Werden.
Die Eröffnung einer neuen Handelsstrasse hat ganz all
gemein aber sofort einen anderen Einfluss, und den hat sie
auch in Amerika geübt. Sie ermässigt die Trans
portkosten auf der alten Strasse.
Für die alte Strasse waren Milwaukee nnd Chicago die
Hauptsammelplätze des Exportweizens, der von diesen beiden
Städten, und in den letzten Jahren auch von Duluth, nach den
atlantischen Häfen, theils zu Wasser, theils zu Lande, gesendet
wurde. Im nächsten Jahre kommt Fort William an der
Thunder Bay im Oberen See hinzu, wohin über Winnipeg der
Fxportweizen Manitoba’s und von Nordwest-Canada gebracht
werden wird. Die Bahn Winnipeg - Fort William wird im
nächsten Sommer in Betrieb gesetzt werden. Es wurden über
jene Häfen an dem Atlantischen Ocean exportirt, und davon
in jenen 3 Städten an den Binnenlandseen gesammelt:
I i87.S|i876|i877li878|i879 1880
Exportirt Uber Atlantische Häfen Mill. B. | 39 35 35 9^ j *2? *49
Gesammelt in Duluth, Milwaukee und Chicago | 47 3^ 34 3^ i 49 5°
Von diesen Plätzen musste das Getreide noch ca. 1000
Meilen bis zur Seeküste transportirt werden.
Der Tarif von Chicago war auch für die anderen beiden
Städte massgebend, da sie mit Chicago concurriren mussten
