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d  ers  im  Winter,  wenn  die  Seen  und  der  Eriecanal  gefroren
waren,  beliebig  hoch  stellten.
Um  diesem  Uebelstand  zu  berathen,  setzte  der  Senat  der
Union  eine  Commission  ein,  welche  1872  ihren  Bericht  erstattete ­
  und  die  Entwickelung  der  Wasserstrassen  der  Union
empfahl,  weil  Wasserstrassen-Concurrenz  die  Eisenbahntarife
am  erfolgreichsten  niederdrücke.  Seit  jenem  Jahre  begannen
auch  einige  Einzelstaaten  die  Localtarife  durch  Gesetze  zu  beschränken. ­
  Die  Unionsregierung  warf  eine  Summe  aus,  zunächst ­
  zur  Verbesserung  der  Mississippistrasse.
Seit  dem  Jahre  1875  arbeitete  der  berühmte  Ingenieur,
Capitän  Eads,  an  einer  Vertiefung  der  Mündung  des  Mississippi ­
  durch  ein  System  von  „Jetties“,  d.  h.  Steinwällen,  welche
den  Stromlauf  bei  der  Mündung  einengen,  wodurch  das  Wasser
gezwungen  wird,  den  Sand  des  Bettes  in’s  Meer  zu  schwemmen
und  so  den  Flusslauf  zu  vertiefen.  Jahr  für  Jahr  wurde  nun
die  Mündung  des  Flusses  tiefer,  und  im  Juli  1879  war  die  erstrebte ­
  Maximaltiefe  von  30  Fuss  erreicht.
Nun  können  grosse  Seeschiffe  regelmässig  in  den  Fluss
einlaufen  und  bis  zu  dem  100  Meilen  oberhalb  gelegenen
New-Orleans  gelangen,  nun  konnte  der  Export  von  Weizen
über  New-Orleans  beginnen,  und  das  geschah,  denn  es  wurden
über  New-Orleans  exportirt  i.  J.  1877  =  2.741.000  B.  Mais
und  105.000  B.  Weizen,  i.  J.  1878  =  6.036.000  B.  Mais  und
845.000  B.  Weizen,  i.  ^J.  1879  =  3.598.000  B.  Mais  und
t.901.000  B.  Weizen,  i.  J.  1880  =  5.254.000  B.  Mais  und
8.421.000  B.  Weizen,  im  ersten  Halbjahre,  vom  1.  Januar  bis
I.  Juli  1881  exportirte  New-Orleans  3.293.000  B.  Weizen  gegen
I•497*000  in  derselben  Zeit  des  Jahres  1880.  New-York
exportirte  gleichzeitig  in  1881  =  21.5  Mill.  B.  und  1880  —
27.4  Mill.  R.  Der  Einfluss  der  neuen  Strasse  ist  sichtbar:  der
Export  auf  ihr  wächst,  auf  der  hauptsächlichsten  alten  Strasse
nimmt  er  ab.  Denn  New-York  exportirte  allein  ca.  die  Hälfte
allen  Weizens  aus  diesem  Theile  der  Union,  nämlich  61  Mill.
i.  J.  1880,  Boston  3.4  Mill.  B.,  Philadelphia  12.  i  Mill  B.,
Baltimore  33  Mill.  B.,  Portland  i.i  Mill.  B.,  Montreal  8.2  Mill.  B.
St.  Louis  ist  der  natürliche  Sammelplatz  für  jenes  Getreide,
das  über  New-Orleans  nach  Europa  exportirt  werden  soll.