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Wirtschafters, des Spekulanten, besteht 
grundsätzlich darin, die Erfordernisse der 
bestehenden oder der kommenden wirtschaft 
lichen Ganzheiten zu erforschen und danach 
zu handeln. Je umfassender er das Ganze überschaut, 
desto besser „spekuliert" er, je kurzsichtiger, desto schlechter. 
So ist der individuelle Ursprung der wirtschaftlichen Ele 
mente ebenso verschwunden wie der angeblich erst aus ihrem 
Zusammentreffen entstehende „freie" Verkehr, und es be 
stätigt sich, was wir schon früher sahen, und nun nochmals kur; 
zusammenfassen wollen: 
1. Jede Handlung erlangt nur insofern wirtschaftliche Wirk 
lichkeit, als sie Glied einer wirtschaftlichen Ganzheit wird; 
sofern sie aber nicht Glied einer solchen werden kann, hat sie 
überhaupt kein wirtschaftliches Dasein. Und die Handlung 
des Einzelnen kann nur dadurch zur wirtschaftlichen Glied- 
haftigkeit gelangen, daß sie ihre Prämissen aus dem jeweils 
schon gegebenen Gliederbau der Wirtschaft hernimmt! (Siehe 
oben S. 11 ff.) 
2. Der Verkehr ist nicht die Folge zusammentreffenden 
Handelns der Einzelnen, sondern die Form, in der wirtschaft 
liche Ganzheiten auf nicht im voraus genau organisiertem 
Wege ihre Wirklichkeit annehmen können. Der Inhalt des 
Handelns kommt aus dem Ganzen; er vermittelt sich aller 
dings nur im Einzelnen. 
3. Aber auch die Tatsache, daß der Einzelne handelt, ge 
hört nicht ihm selber autark zu, sondern ist nur möglich durch 
den Gebrauch gemeinsamer Wirtschaftsmittel („Kapital höherer 
Ordnung", siehe oben S. 8f.), die gleichsam geburtshelferisch 
dabei mitwirken. 
4. Eine „Verkehrswirtschaft" in dem Sinne, wie sie seit 
den Klassikern gedacht wird, wonach individuell entsprungene 
Wirtschaftshandlungen zusammenträfen, wonach mithin auf